+7 495 665 08 52

+7 495 508 19 83

Как тормозить на машине


Узнайте как правильно тормозить на машине

Многим водителям торможение кажется простым и понятным действием: действительно, дави на педаль, и машина остановится, тем более, учитывая современные системы типа ABS. Но если всё так элементарно и ясно, почему ежедневно случаются ДТП, когда один автомобиль «догоняет» другой, либо когда машина оказывается в кювете или на встречной полосе?

На самом деле умеют рассчитывать дистанцию и контролировать необходимую силу нажатия на педаль далеко не все водители. Как правильно тормозить на машине, чтобы не стать участником аварии?

Основы торможения

Существует несколько простых советов, соблюдая которые можно свести риск попадания в аварию из-за неправильного замедления на автомобиле к минимуму.

Как тормозить на механике? Водители старой закалки рекомендуют переключаться на нейтральную передачу, приближаясь к светофору, что в корне неверно. Подобный совет продиктован желанием сэкономить бензин, но на самом деле выгода оказывается весьма сомнительной. Завидев впереди пробку или запрещенный сигнал светофора, не нужно убирать ногу с педали сцепления. Некоторые переключаются на нижнюю передачу, но на современных автомобилях, оснащенных мощными моторами, нужды делать этого нет: особого толка не будет, а вот синхронизаторы ощутят на себе повышенную нагрузку, что чревато их ранним износом. Подобный приём эффективен только при длительном спуске (например, на трассе).

Уметь тормозить двигателем умеют не все автолюбители, но этот навык полезный, так как, благодаря ему, можно немного сэкономить топливо, продлить срок службы колодок и дисков. Учитывая, что каждый, кто активно пользуется автомобилем, останавливается не один десяток раз за день, научиться тормозить двигателем было бы весьма полезно.

Процесс торможения выглядит следующим образом: путем плавного усилия на педали «гасится» скорость, а к моменту полной остановки тормоз отпускается, и машина доезжает до точки стопа на небольшой скорости, практически близкой к нулю. Научиться правильно тормозить непросто: большинство водителей в последний момент резко жмут на тормоз, в результате чего автомобиль «клюет» носом.

Зачем вообще уметь грамотно тормозить?

  1. Для удобства пассажиров. Человек, постоянно ездящий за рулем, перестает замечать дерганья машины, а вот его попутчики резкие толчки автомобиля чувствуют.
  2. Время на исправление допущенной ошибки. Например, следуя зимой по сухой дороге, незадолго до светофора вы попадаете в замерзшую лужу. Если замедляться привычным резким нажатием педали, машина может не остановиться там, где требуется, чем и объясняется большое количество «паровозиков» возле светофоров в зимнее время года. Хорошо, если водитель всего лишь «догонит» впереди стоящую машину, а если не сумеет затормозить перед людьми, переходящими дорогу по «зебре»?
  3. Возможность контролировать ситуацию не только впереди автомобиля, но и позади него. Научившись тормозить плавно, водитель снижает вероятность того, что сзади идущий автомобиль, не ожидая резкого замедления, «догонит» его машину.

Что нужно знать о величине тормозном пути и дистанции?

В теории понятно, что необходимо соблюдать дистанцию так, чтобы при появлении препятствия можно было затормозить и не врезаться. Но как на практике определить, какое количество времени требуется для полной остановки, и сколько метров еще машина проедет после нажатия на тормоз? Самое простое, что можно порекомендовать – попробовать резко затормозить и провести замеры времени и расстояния. Причем, эксперимент лучше провести несколько раз в разных условиях: на сухой и на мокрой дороге, во время снега и дождя и т.д. Так водитель сможет понять, как именно себя поведет его автомобиль при резком торможении. Кстати, результаты теста могут оказаться неожиданными для того, кто управляет машиной.

Помимо практики, есть теоретические исследования, согласно которым тормозной путь при скорости около 80 км/ч не будет превышать 36 метров. Кроме этого, из школьного курса физики известно, что увеличение скорости в два раза влечет за собой увеличение тормозного пути в 4 раза.

Каждый автомобиль в России должен регулярно проходить технический осмотр: если это требование закона соблюдается, то тогда действительно тормозной путь не будет превышать указанную выше цифру. Однако велико число людей, проходящих этот осмотр нечестно, т.е. за деньги. Да даже если и понимать, что длина пути составит 36 метров, как много даст знание этой величины? Именно поэтому на практике длину тормозного пути лучше замерять в секундах.

От чего зависит итоговое время, затрачиваемое на торможение?

  1. от скорости реакции водителя, которая может быть разной в разных ситуациях (после бессонной ночи или испытанного стресса время, необходимое на принятие решения, увеличивается), возраста и навыков вождения;
  2. от времени, которое требуется тормозному приводу на срабатывание;
  3. от времени, которое пройдет с момента нажатия на педаль до момента, когда тормоза станут работать с максимальной отдачей.

Водителю на принятие решения, в среднем, требуется полторы секунды, тормоза сработают за полсекунды. Необходимо также иметь секунду в запасе. Получается, что безопасной будет дистанция, которую автомобиль при данной скорости преодолеет за 3 секунды.

Некоторые могут возразить: если тормоза полностью исправны, то зачем нужна дополнительная секунда? И у них будет весьма весомый аргумент: если на дороге есть свободное пространство, его может попытаться занять другой автомобиль. Но секунда нужна на тот случай, если у впереди идущего транспортного средства окажутся мощные тормоза, позволяющие ему резко остановиться.

Останавливаясь перед светофором, надо в лобовое стекло видеть задние колеса впереди стоящей машины, что даст возможность при необходимости объехать автомобиль или среагировать при его откате.

Как правильно тормозить при повороте

Нужно ли вообще тормозить, входя в поворот? Это непростой вопрос, по которому споры продолжаются, наверно, столько же времени, сколько существуют автомобили.

Пытаясь докопаться до истины, надо понимать, что для каждой машины существует своя максимально допустимая скорость, на которой она может повернуть на нужный угол, не нарушив траектории. Данная величина зависит от множества параметров: конструктивных особенностей подвески, степени износа резины, количества людей в салоне, особенностей дорожного покрытия и др.

Снижать скорость, двигаясь по дуге, не следует, поскольку последствия могут быть непредсказуемыми: занос или вылет на встречную полосу. Но есть ситуации, когда торможения при повороте не избежать.

К примеру, если максимально допустимая скорость прохождения поворота превышена, то сопротивляться центробежной силе можно только с помощью торможения, иначе велик риск «вылететь» с дороги. Но тормозить можно разными способами с разными последствиями.

Торможение при езде по дуге – один из наиболее сложных приемов в вождении.

При блокировке переднего колеса теряется управляемость автомобилем: транспортное средство не реагирует на повороты рулевого колеса, траектория становится прямой, и, как результат – вынос на встречку или попадание в кювет.

При блокировке заднего колеса машину начинает заносить, что может привести к вращению.

Если все колеса одновременно заблокировались, машина начинает двигаться по прямой, не поддаваясь контролю.

Как же тогда тормозить? Понятно, что, замедляясь при прохождении поворота, полностью исключить блокирование колес невозможно, поэтому о всевозможных способах интенсивного торможения лучше забыть. Здесь как раз и понадобится умение нажимать на педаль дозировано, о котором шла речь в начале материала.

Современные автомобили неплохо оснащены в техническом плане: системы ABS и устойчивости помогут замедлиться и войти в поворот, однако полностью отменить физические законы они не в состоянии. Поэтому лучше тормозить и крутить руль одновременно, делая это предельно аккуратно.

Полезные советы

Самый главный совет прост до банальности – не нужно превышать скорость, и тогда вероятность ДТП снизится к минимуму. Чтобы вычислить предельно допустимую скорость, с которой вы можете ехать без риска попасть в аварию, лучше посетить ближайший автодром, чтобы отточить основные навыки вождения.

Как использовать автомобильные тормоза и методы торможения -

Будучи обучающимся водителем, вы, вероятно, поначалу будете немного тяжелыми ногами на педали тормоза. Это совершенно нормально и требует практики, чтобы стать опытным.

Тормозить немного больше, чем просто нажать на педаль. Существуют различные методы торможения, но они так же важны, как и техника обучения, поэтому способность предсказывать предстоящие ситуации крайне важна для безопасной езды.

Прогнозирование предстоящей дороги называется ожиданием и планированием, и хороший водитель, который эффективно использует прогнозирование и планирование во время вождения, часто использует тормоза реже и редко использует тормоза интенсивно, за исключением чрезвычайных ситуаций.

Тормозная способность

Практически любой может нажать на педаль тормоза, но это делает каждый день за рулем, что вскоре приведет к аварии.

Ваш уровень способности к торможению определяется двумя основными наборами навыков:

  • Техника торможения - как вы нажимаете на педаль тормоза.
  • Наблюдение, ожидание и планирование - то, что вы видите вокруг себя, то, что вы ожидаете, произойдет и планирование этой ситуации до того, как вы туда доберетесь.

Если вы только начинаете учиться водить, вы не сможете многое сделать с точки зрения наблюдения, ожидания и планирования. На самом деле, вы не хотите, ваш инструктор по вождению сделает это от вашего имени. Вместо этого вы сначала должны сосредоточиться на том, чтобы почувствовать тормоза автомобиля и получить навыки техники торможения. Для этого полезно получить общее представление о том, как работают автомобильные тормоза.

Как работают автомобильные тормоза

Как работают автомобильные тормоза

Автомобильные тормоза в основном работают так же, как тормоза на толкающем велосипеде.Как в толкающих велосипедах, так и в автомобильных тормозах используются колодки, и оба имеют диски, хотя для большинства толкающих велосипедов «диск» фактически является ободом колес.

Глядя на схему вращающегося колеса, мы видим, что тормозные колодки не соприкасаются с тормозным диском. Там, где педаль тормоза была нажата на схеме неподвижного колеса, колодки прижимались гидравликой к тормозному диску.

Так же, как на толкающем велосипеде, трение о колодки и диски (или ободья колес) превращает всю эту кинетическую энергию (движение автомобиля вперед) в тепло.Однако применяется тот же принцип, что трение останавливает автомобиль или толкающий велосипед. Причина, по которой мы сравниваем его с толкающим велосипедом, заключается в том, что большинство из нас использовали его, прежде чем научиться водить. Принцип, в котором они механически останавливаются, не только один и тот же, но и способ, которым вы останавливаетесь, одинаков.


Техника торможения

Если вы хотите затормозить толкающий мотоцикл, маловероятно, что вы просто выжмете уровень тормоза настолько сильно, насколько это возможно, иначе вы будете заносить или даже перебираете рукоятки.Вы мягко тормозите, чередуя давление, пока не дойдете до полной остановки. То же самое относится и к тормозам и педали тормоза на автомобиле. Это называется прогрессивным торможением.

Прогрессивное торможение

Что такое прогрессивное торможение?
Прогрессивное торможение - это, по сути, переменное торможение вместо постоянного торможения. Оно должно начинаться с малого, увеличиваться с давлением и заканчиваться светом. Прогрессивное торможение является безопасной техникой вождения, которая

  • позволяет другим водителям реагировать на ваши действия
  • предотвращает заблокированные колеса
  • предотвращает занос автомобиля
  • уменьшает износ тормозов, шин, подвески и других механических частей
  • экономит на топливе
  • удобнее для ваших пассажиров

Когда вы овладеете прогрессивным торможением, вы остановитесь там, где намеревались остановиться, весь процесс торможения будет плавным, а когда вы остановитесь, в конце не будет агрессивного толчка.Прогрессивное торможение не обязательно означает медленное, прогрессивное торможение даже выполняется в ситуации аварийного останова. Дело в том, что это делается постепенно, а не просто давить на тормоза.

Чтобы достичь этого, начните с ровного или слегка наклонного уклона и по тихой прямой дороге. Не ставьте себе цель, где вам нужно остановиться, просто почувствуйте тормоза. Чтобы понять и освоить прогрессивную технику торможения, вам нужно делать это поэтапно.Однако перед началом торможения убедитесь, что вы закрываете тормоз правой ногой, а сцепление - левой ногой. Это просто означает, что вы ставите ногу на педали при подготовке к остановке, но не нажимаете их. См. Крышку тормоза для получения дополнительной информации. Эти этапы прогрессивного торможения:


  1. Почувствуйте - когда начинается процесс торможения, осторожно нажмите педаль, чтобы устранить провисание между дисками и тормозными колодками. Вы узнаете, когда это будет достигнуто, и почувствуете, как тормоза замедляют автомобиль.
  2. Фирма - теперь все еще мягко, но более жестко надавите на педаль тормоза. Продолжайте прилагать давление и замедлять движение, пока не достигнете необходимой скорости. Эта средняя фаза должна установить подходящую скорость, с которой вам нужно договориться об опасности, например, это может быть поворот на дороге или остановка для красного света. В этом случае мы просто останавливаемся, поэтому осторожно, но твердо прикладывайте давление, пока не будет достигнута скорость от 5 до 10 миль в час.
  3. Перо - последний этап - аккуратно начать ослаблять педаль тормоза, чтобы вы остановились в плавном контролируемом действии.Осторожно надавите на педаль, если вы не останавливаетесь достаточно быстро. Муфта должна быть нажата на оперении, примерно на 3-4 метра, прежде чем вы собираетесь остановиться, чтобы не заглохнуть. Посмотрите, как прекратить глохнуть машину для получения дополнительной информации.

Постепенное торможение объяснено

Попытайтесь использовать эту прогрессивную технику торможения достаточное количество раз, пока не почувствуете, что тормоза и педаль хорошо ощущаются, и пока не достигнете плавного контролируемого останова.

Диаграмма справа может помочь понять, чего вы пытаетесь достичь с помощью прогрессивного торможения по сравнению с постоянным торможением.Ключ находится в средней «твердой» части торможения, чтобы измерить правильную величину замедления, необходимую для достижения плавного останова в конце, в отличие от резкого или постоянного торможения, которое приводит к резкому останову.

Как только вы достигли разумного уровня мастерства, установите себе конкретную цель, чтобы остановиться на. Это может быть позади припаркованной машины или на перекрестке, например. Всегда полезно использовать контрольные точки, чтобы помочь учащимся-водителям понять, где остановиться, поскольку может быть сложно определить, где находится передняя часть автомобиля с места водителя.

Примером подходящей контрольной точки для развязок является выбор маркера на автомобиле, который выровнен с соединительными линиями на дороге. Более четкое объяснение можно получить из учебника по соединительным линиям. Водители-ученики часто останавливаются слишком рано перед перекрестком. Контрольные точки помогают решить эту проблему, поскольку они визуально помогают понять, где остановиться.


навык торможения проверен

У опытного всестороннего водителя будет много навыков, большинство из которых дополняют друг друга.В конце концов, опыт в прогрессивном торможении бесполезен, если вы не умеете читать дорогу. Чтение дороги впереди - это ваша способность предвидеть, что что-то происходит, поэтому, например, в будущем вы увидите светофоры, которые уже некоторое время горят зеленым. Вы ожидаете, что они изменятся, прежде чем достигнете их Или пешеходный переход на зеленом, но есть люди, которые ждут, вы ожидаете, что огни меняются раньше или так же, как вы получите там.

После ожидания планирования не требуется.Планируете ли вы туда попасть и нажать на тормоза, если свет поменяется, или ослабить акселератор, прикрыть тормоз и сцепление и подготовиться либо продолжить движение через огни, либо использовать прогрессивное торможение на определенном расстоянии от фонарей, если они изменение? Прогнозирование и планирование - один из самых сложных навыков для изучения. Это требует времени и практики, но важно, чтобы все остальные навыки вождения слились. Это также очень важно, если вы тоже хотите сдать экзамен по вождению!

Нужно ли изучать техники торможения?

Все современные автомобили оснащены антиблокировочными тормозами в той или иной форме, поскольку это является обязательным требованием для производителей автомобилей в ЕС.Однако антиблокировочная система тормозов не позволяет останавливаться раньше. Они предназначены для того, чтобы водитель мог управлять автомобилем во время торможения в чрезвычайной ситуации и тем самым потенциально избежать столкновения.

Даже с развитием технологий автомобильных тормозов по-прежнему важно изучать безопасные методы торможения, чтобы избежать ненужных опасных ситуаций. Хорошие методы торможения, тем не менее, полезны только в том случае, если достаточны навыки наблюдения и ожидания водителей. Вредные привычки вождения, такие как задняя дверь, также будут иметь пагубные последствия не только для других участников дорожного движения, но и для любых навыков торможения, которые могут быть изучены, поскольку они делают их бесполезными.

Автомобильные тормозные накладки

Будьте осторожны при торможении на повороте в дороге. Движущиеся объекты естественно стремятся путешествовать по прямой линии (инерция). Для изменения направления движения движущегося объекта требуется неуравновешенная сила (центростремительная сила). Торможение на повороте выводит автомобиль из равновесия. Вес автомобиля при торможении смещается на передний план, что особенно сложно для автомобилей с передним приводом, так как может стать трудно управлять и тормозить одновременно. Поскольку вес переходит на переднюю часть автомобиля из-за торможения, задние шины теперь имеют меньшее сцепление с дорогой, а также из-за поворотов, вес и сцепление, доступное для задних шин, распределяются неравномерно.Это заставляет заднюю часть автомобиля размахнуться и обогнать переднюю часть автомобиля. Это становится более вероятным, чем сильнее вы тормозите.

Торможение и рулевое управление также довольно недоброжелательно для ваших передних шин. Шинам только очень нравится делать одно, ездить по кругу и по прямой. Поворот, в то время как рулевое управление теперь создает дополнительную нагрузку на передние колеса, поскольку автомобиль (инерция) пытается двигаться по прямой, добавьте к этому торможение, и вы действительно начнете много просить, чтобы ваши передние колеса имели дело с.Мало того, что торможение на повороте делает автомобиль намного более нестабильным, оно намного быстрее изнашивает ваши передние шины - и, конечно, их замена не из дешевых. Вместо этого ожидайте изгиб вперед, замедляйте движение и используйте прогрессивное торможение, чтобы достичь соответствующей скорости изгиба, прежде чем войти в нее. Это становится особенно важным на мокрой или обледенелой дороге.

Думай наперед

Всегда учитывайте:

  • погодные условия
  • ваша скорость путешествия
  • состояние дороги.Мокрый, грязный, ледяной, снег
  • развал может повлиять на реакцию вашего автомобиля на торможение
  • есть ли у дороги градиент
  • видимость
  • состояние вашего автомобиля, шины и давление в шинах
  • время реакции, необходимое для реагирования на инцидент

Связанные учебники

,
Как тормозить в автомобиле с ручным управлением: правильные методы

Управлять автомобилем с механической коробкой передач не так просто, как с его автоматическим аналогом. Перед тем, как отправиться в путь, вы должны научиться искусству вождения смещения палки. Учитывая это, одним из навыков, которые вам необходимо освоить, является знание , как тормозить на механической машине .

Большинство учеников остаются в замешательстве, потому что у ручных машин есть три педали для торможения. Это довольно сложно и требует большой практики, чтобы научиться правильно использовать тормоза, сцепление и акселератор.

Как тормозить в ручном автомобиле?

Педаль сцепления является компонентом, который делает торможение в автомобиле с ручным приводом более сложным, чем в автоматическом. Педаль тормоза выполняет функцию потери скорости, а акселератор - наоборот. С другой стороны, сцепление отсоединяет двигатель от колес. Вы должны знать, на какую педаль нажимать, после чего в разных сценариях вождения, чтобы научиться как тормозить на механической машине .

braking in a manual car Автомобиль с ручным управлением имеет три педали тормоза.

1. Замедление до нормальной остановки с высокой скорости

Вождение автомобиля на скорости 70 км / ч или более означает, что он находится на высшей передаче. Вы не можете остановить двигатель на той же передаче, пока он не замедлится, снизив скорость до 40 км / ч. Что вам нужно сделать, это включить тормоз без сцепления, пока скорость не упадет. Затем переключите передачу на четвертую передачу и отпустите сцепление. Продолжайте нажимать на тормоз, пока авто не разгонится до низкой скорости (скажем, 20 км / ч), а затем включите сцепление, чтобы полностью остановить автомобиль.

Если вы едете на низкой скорости, просто нажимайте педаль тормоза, пока автомобиль не разгонится до 25 или 20 км / ч, а затем включите сцепление, чтобы остановить его.

2. Аварийный останов

Самое важное правило экстренного или панического торможения - не касаться сцепления. Вы должны использовать оптимальное торможение двигателем, несмотря на риск остановки двигателя. Не понижайте передачу, даже если вы едете на очень высокой скорости.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

3.Остановка в раллийной трассе

Сначала вы должны нажать на тормоз при попытке остановить автомобиль на трассе. Включите сцепление и понижающую передачу, когда автомобиль находится на холостом ходу. После окончания переключения снова включите сцепление.

4. Остановка на светофоре

Большинство водителей в этом случае предпочитают экономить топливо торможению двигателем. Таким образом, вы можете нажать педаль сцепления и тормоза одновременно. Если автомобиль оснащен технологией отсечки топлива при замедлении (DFCO), нет необходимости использовать сцепление.

how to brake in manual car Никогда не нажимайте сцепление первым, останавливая автомобиль с ручным управлением.

>> Купите высококачественный подержанный автомобиль в лучшем случае у официальных дилеров Японии здесь <<

5. При движении вниз по склону

Ученики-новички по-прежнему не знают, что такое , как тормозить в автомобиле с ручным управлением при движении под уклон, потому что существует множество теорий. Ну, самый простой способ сделать это - переключить передачу на уровень выше, чем тот, который вы использовали во время подъема в гору.Затем нажмите педаль тормоза, не касаясь сцепления.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как остановить автомобиль с ручным управлением в деталях:

Последние слова

Не забудьте использовать сцепление перед торможением в любой ситуации вождения. Вы должны задействовать педаль сцепления только при переключении передач, и автомобиль близок к тупику. В противном случае отказ от сцепления поможет лучше контролировать колеса, позволяя использовать сопротивление двигателя для торможения и экономить топливо.

,

Как работают автомобильные тормоза?

О чем вы думаете, когда едете в машине с друзьями или членами семьи? По дороге в школу вы можете подумать о том тесте, который у вас есть в тот день, или о том, что на обед. По дороге домой с футбольной практики вы, возможно, задаетесь вопросом, что на обед или как вы закончите всю эту домашнюю работу до завтра.

Вы, вероятно, не слишком задумывались о самой машине. Нужна ли замена масла? Как работает двигатель? Нужно ли вращать шины? Если что-то не сломается, мы склонны принимать автомобили и как они работают как должное.Они просто быстро доставят вас из одного места в другое.

Если перед вашим автомобилем выбегает олень, вы можете подумать о том, как работает одна часть автомобиля: тормоза. Когда водитель нажмет на тормоза, вы будете рады, что они быстро остановят автомобиль, предотвращая неприятные столкновения.

Если задуматься, тормоза - это удивительное изобретение. Если вы едете на скутере и вам нужно замедлиться, вы можете вытянуть ноги и тащить их по земле.Но как насчет проскальзывания по шоссе со скоростью 55 миль в час? Выложить ноги на шоссе не принесет много пользы, не так ли?

Итак, как легкое нажатие на педаль тормоза автомобиля замедляет скорость автомобиля до резкой остановки? Это волшебство? Конечно нет! Это наука.

У автомобиля, находящегося в движении, много кинетической энергии, то есть энергии движения. Чтобы остановить машину, тормоза должны избавиться от этой кинетической энергии. Они делают это, используя силу трения для преобразования этой кинетической энергии в тепло.

Когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, подключенный рычаг толкает поршень в главный цилиндр, который заполнен гидравлической жидкостью. Эта гидравлическая жидкость разбрызгивается по системе труб в другие, более широкие цилиндры, расположенные рядом с тормозами на каждом колесе.

Эта гидравлическая система умножает силу вашей ноги на педаль тормоза до силы, достаточной для включения тормозов и остановки автомобиля. Сами тормоза обычно бывают двух типов: дисковые или барабанные.

Многие современные автомобили имеют дисковые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних колесах. Более дорогие модели могут иметь дисковые тормоза на всех четырех колесах. Только очень старые или очень маленькие автомобили, как правило, имеют барабанные тормоза на всех четырех колесах.

Дисковые тормоза состоят из тормозного диска, тормозного суппорта и тормозной колодки. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическая жидкость заставляет тормозной суппорт прижимать тормозную колодку к тормозному диску. Трение тормозной колодки о тормозной диск вызывает трение, которое преобразует кинетическую энергию в тепло в тормозной колодке.

Сколько тепла? Много! Остановка превышающей скорость машины может нагреть тормоза до 950º F или более! Чтобы противостоять такой высокой температуре, тормозные колодки должны быть сделаны из специальных материалов, которые не плавятся при таких высоких температурах. Некоторые из этих специальных материалов включают композиты, сплавы и керамику.

Барабанные тормоза также используют трение, но немного по-другому. Барабанные тормоза состоят из тормозного барабана и тормозных колодок. Полый барабан вращается вместе с колесом. Когда педаль тормоза нажата, гидравлический цилиндр толкает тормозные колодки с фрикционными накладками к внутренней поверхности тормозного барабана, создавая трение и тем самым замедляя колесо.

,

Смотрите также

тел. (495) 665 08 52

тел. (495) 508 19 83

ооо «автопроект» 2005 - 2019