+7 495 665 08 52

+7 495 508 19 83

Какие аккумуляторы для авто лучше


Какой аккумулятор выбрать для автомобиля: Рейтинг лучших АКБ

При выходе из строя родной аккумуляторной батареи водитель вынужден приобрести новый источник питания для своего транспортного средства. Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля, составленный на основании отзывов пользователей, поможет понять, что лучше купить на современном авторынке. В топ-10 вошли батареи известных фирм-изготовителей АКБ. В рейтинговый список вошли лучшие образцы, разработанные иностранными и отечественными производителями. Здесь дается подробное описание лучших автомобильных батарей АКБ с учетом достоинств и недостатков каждой модели. Как не ошибиться и выбрать наиболее подходящий аккумулятор, на этот и другие важные вопросы автовладельцы получат ответ после ознакомления с материалами обзорной статьи.

Как подобрать аккумулятор для автомобиля

Чтобы правильно выбрать новую батарею, водителю придется ознакомиться с предложениями современного рынка. Хороший аккумулятор для автомобиля – это агрегат, подходящий не только по цене и внешним характеристикам. Опытные механики и владельцы авто рекомендуют учитывать следующие факторы:

  1. Марка конкретного транспортного средства.
  2. Габариты подкапотного пространства, рассчитанные на установку АКБ европейского или азиатского типоразмера.
  3. Страна-изготовитель, бренд, модель нового аккумулятора.
  4. Технические характеристики батареи (вес, размеры, емкость заряда, пусковой ток).
  5. Способ крепления.
  6. Расположение электродов (полярность).
  7. Дата изготовления прибора.

При выборе не помешает свериться с этикеткой отслужившей батареи АКБ, а также изучить отзывы на выбранную продукцию.

Лучшие российские аккумуляторы

АКТЕХ «ЗВЕРЬ»

Не для всех стартерных батарей в описании указывается рабочий диапазон температур с нижней отметкой в –50 градусов. А вот для SLI-Ultra (Зверь) это оказалось вполне по плечу. Основанный на гибридной технологии «ЗВЕРЬ» показывает просто фантастические показатели в работе. Мощный стартовый ток и быстрый заряд. Отличные показатели холодной заводки двигателя и быстрое восстановление мощности перед каждой новой попыткой. Ну и, конечно, простота в обслуживании – чему поможет более точный и информативный индикатор заряда на корпусе.

Плюсы

  • Большой диапазон рабочих температур применения от +35 до -50 градусов;
  • Быстрая восстанавливаемость между включениями;
  • Большой пусковой ток;
  • Возможность работы с большим числом потребителей;
  • Быстрая и главное качественная зарядка на небольших дистанциях пробега авто;
  • Наличие в линейке «азиатских» моделей;
  • Традиционная схема обслуживания аккумулятора;
  • Большой гарантированный срок службы;

Минусы

  • Требует внимательного отношения при обслуживании;
  • Критично воспринимает глубокий разряд и заряд большим током.

TYUMEN BATTERY PREMIUM

Доля продукции Тюменского аккумуляторного завода на внутреннем рынке распределена примерно одинаково как среди стартерных батарей бюджетного сегмента, так и среди товаров премиум ценового диапазона. Для тюменских производителей серия TYUMEN BATTERY PREMIUM стала своего рода визитной карточкой на рынке. Удачное сочетание традиционной технологии производства пластин и качества сборки позволили предложить потребителю аккумулятор с большим пусковым током. Несмотря на то, что большинство моделей выпускаются в традиционном обслуживаемом исполнении, срок службы их не уступает другим видам батарей.

Плюсы:

  • доступная цена изделия;
  • высокие показатели пускового тока при низких температурах;
  • дополнительная мощность пускового тока;
  • емкости аккумулятора хватает на длительное обеспечение дополнительных систем автомобиля в условиях длительной стоянки;
  • при правильном уходе аккумулятор способен выдерживать многократные циклы «заряд-разряд»;
  • батарея обладает большим ресурсом работы при правильном обслуживании и уходе;
  • наличие индикатора заряда на корпусе;
  • корпус изготавливается из полипропилена, устойчивого к механическим нагрузкам и механическим воздействиям;
  • надежный узел установки крышек банок аккумулятора;
  • наличие в линейке продукции моделей с европейским и японским расположением клемм.

Минусы:

  • требует постоянного контроля уровня электролита в летнее время;
  • необходимо своевременно проводить долив дистиллированной воды;
  • нуждается в периодическом заряде.

АКОМ – Стандарт

До недавнего времени эти батареи были единственными, в оснащение которых входил индикатор заряда. И хотя такой функции сегодня никого не удивишь эта деталь говорит о том, что АКОМ-овские аккумуляторы считаются одними из наиболее прогрессивными в плане применения технологических новинок. Классическая свинцово-кислотная батарея АКОМ+ EFB, в этом плане одна из мировых моделей приведенной к мировым стандартам аккумуляторов. Новая технология, применяемая в этой серии, значительно повысила выносливость пластин, а значит и увеличился срок службы.

Плюсы :

  • качественное соотношение цены и качества продукта;
  • расширенная гарантия от завода до 4 лет;
  • уверенная эксплуатация батареи в экстремальных климатических условиях, от +35 до -40 градусов;
  • отличный показатель по циклам «разряд-заряд», что отлично сказывается в городских условиях, когда нет возможности полноценно проводить зарядку от генератора автомобиля;
  • специфическая технология изготовления свинцовых пластин позволяет выдерживать такие стресс тесты как глубокий разряд и перезаряд батареи;
  • батарея обладает повышенной чувствительностью к заряду, что дает возможность заряжаться даже при небольших расстояниях пробега;
  • аккумулятор обеспечивает надежную работу автомобиля с большим количеством потребителей энергии, особенно это сказывается в случае, когда установлена мощная аудиосистема и дополнительное оборудование;
  • прочный корпус и антикоррозийный состав клемм.

Минусы:

  • требовательность к уровню заряда в условиях высоких и низких температур;
  • как и все кислотные аккумуляторы, устройство нуждается в периодическом техническом обслуживании;
  • технология индикатора заряда не всегда оперирует точными показателями заряда батареи, поэтому проверка должна проводится и при помощи тестера.

AkTex Standart

Для этой модели стартерной батареи основным преимуществом выступает простота и надежность. Свинцово-кислотные аккумуляторы AkTex Standart традиционно ориентированы на внутренний рынок и их показатели целиком ориентируются на отечественных автопроизводителей. Преимуществом выступает доступная цена и возможность обслуживания с минимальными затратами. Эти батареи с лихвой окупают затраты, а при внимательном уходе и обслуживании способны работать до 5-6 лет. Конек AkTex Standart заключается в том, что пусковой ток в точности соответствует маркировке, именно на это нужно обращать внимание во время выбора нового аккумулятора.

Плюсы:

  • доступность – самый доступный отечественный аккумулятор в ценовом диапазоне;
  • простота обслуживания – долив воды и своевременная зарядка, обеспечивают продление срока службы в 1,5-2 раза;
  • надежный корпус и соответствующая маркировке сила стартерного тока;
  • быстрая восстанавливаемость при заряде от автомобиля;
  • высокий показатель резервного тока, способный обеспечить работу двигателя на мертвом генераторе;

Минусы:

  • требует постоянного ухода и обслуживания;
  • в зимнее время в городском цикле нуждается в подзарядке;
  • страдает многими болезнями кислотных аккумуляторов, в том числе и вскипание электролита в летнее время.

Лучшие зарубежные кислотные автомобильные аккумуляторы

VARTA Blue dynamic

Высокие показатели популярности именно VARTA Blue dynamic связаны с их надежностью и долговечностью. Но прежде всего VARTA — это качество. Здесь сказываются и немецкая точность, и чешская аккуратность, и французский шарм. По существу, это самый доступный надежный импортный аккумулятор. Технические характеристики VARTA Blue dynamic отлично подходят для автомобилей, не обремененных дополнительным прожорливым электрооборудованием.

Плюсы:

  • высокое качество изготовления;
  • надежность и практичность в эксплуатации;
  • отличное исполнение корпуса, клемм, ручек для переноски;
  • быстрая восстанавливаемость при глубоком разряде;
  • надежность установки пробок банок с одной стороны, а с другой легкость извлечения для обслуживания;
  • высокий пусковой ток, и надежность при работе в режиме «Старт-стоп»;
  • заводская гарантия;
  • точность соответствия характеристик маркировке аккумулятора;

Минусы:

  • это все-таки обслуживаемый аккумулятор, и в него придется иногда заглядывать, впрочем, минусом назвать это сложно, первые 4-5 лет.

Mutlu Calcium Silver

Флагманская модель турецкого производителя аккумулятор Mutlu Calcium Silver уже несколько лет считается самой удачной. Высокая культура производства и качество всех элементов позволили этой батареи занять достойное место на рынке. Mutlu Calcium Silver в сравнении с другими моделями обладает несравненным преимуществом – технология  Calcium+ обеспечивает долговечность и стабильность работы батареи. Для этого аккумулятора не страшны глубокие разряды, он способен выдерживать короткие циклы «заряда-разряда» городского ритма и обладает защитой от сульфитации пластин.

Плюсы:

  • приемлемая цена;
  • высокое качество изготовления всех элементов;
  • высокий пусковой ток;
  • способность долгое время держать зарядку;
  • возможность работы в экстремальных условиях от +55 до -40 градусов;
  • не требует больших затрат на обслуживание;
  • большой срок службы;
  • наличие индикатора заряда батареи на корпусе;

Минусы:

  • нуждается в периодическом обслуживании;
  • зарядку необходимо проводить с применением автоматических зарядных станций.

EXIDE Premium

Для EXIDE Premium, свинцово-кислотного аккумулятора подходят как экстремальные условия затяжной зимы, так и городские короткие дистанции с частыми стартами и остановками. Удобство эксплуатации EXIDE Premium начинается с того, что батарея способна брать зарядку в максимально высоком режиме. Низкий уровень саморазряда позволяет увеличить периоды между обслуживанием. Кроме того, именно EXIDE Premium был признан одним из наиболее безопасных автомобильных аккумуляторов – специфическая форма крышки препятствует проливу электролита при переворачивании.

Плюсы:

  • 24 месячная заводская гарантия;
  • Более плотное наполнение пластин;
  • Специфическая форма крышки, препятствующая проливу электролита;
  • Высокий пусковой ток;
  • Стабильная работа в городском цикле и критических температур;
  • Длительный период саморазряда;
  • Увеличенный послегарантийный срок работы;
  • Наличие индикатора заряда.

Минусы:

  • Небольшая распространенность и известность у автовладельцев;
  • Относительно высокая стоимость.

Лучшие гелевые аккумуляторы

OPTIMA Yellow Top

Относительно этого устройства с уверенностью можно сказать, что будущее уже наступило. Примерно так можно охарактеризовать устройство со спиральным расположением пластин и наполнителем в консистенции геля. Технология SPIRALCELL, полностью решает проблему защиты пластин от вибрации, а если сюда добавить просто фантастический объем заряда, то становится понятно эта батарея просто подарок любителя экстрима. Прочный корпус, высокая производительность и огромный ресурс незаменимы для вождения в условиях бездорожья.

Плюсы:

  • OPTIMA Yellow Top относится к типу необслуживаемых типов стартерных батарей;
  • Большой объем заряда аккумулятора;
  • Оптимальное соотношение цикла «разряд-заряд» при заряде от бортовой сети автомобиля;
  • Аккумулятор может быть использован как тяговый для дополнительного оборудования;
  • Обладает стабильно высоким пусковым током и очень низким током саморазряда;
  • Мощный прочный корпус батареи;

Минусы:

  • Высокая цена;
  • Непривычная форма корпуса батареи.

Delta GX 12-60

Гелевый аккумулятор Delta GX 12-60 сочетает в себе как классическую технологию – пластины имеют свинцовую основу, так и новую технологию GEL, когда вместо электролита используется гелеобразная масса. Использование геля в батарее позволило не только обезопасить аккумулятор в случае опрокидывания, но и улучшить его технические данные. Прежде всего он не боится глубоких разрядов. Второй плюс заключается в долговечности – срок службы достигает 15 лет. Третье, как и другие подобные батареи, он не требует специального обслуживания и ухода.

Плюсы:

  • Большой срок службы – до 15 лет;
  • Прочный корпус из негорючего ABS пластика;
  • Отлично принимает зарядку от бортовой сети автомобиля в буферном режиме зарядки;
  •  Небольшое внутренне сопротивление при заряде;
  • Саморазряд оценивается в 3% от емкости при температуре 20 градусов за 30 дней;
  • Не боится глубоких разрядов;
  • Безопасен в использовании – нет угрозы утечки электролита, не образует вредные испарения;
  • Не требует специального помещения для содержания, при эксплуатации не выделяет газ;
  • Не требует специального ухода и доливки воды;
  • Негорючий корпус.

Минусы:

  • Высокая цена;
  • Снижение емкости при низких температурах.

EXIDE 6СТ-80 ES900 EQUIPMENT GEL

EXIDE 6СТ-80 ES900 EQUIPMENT GEL – это гелевая версия польского аккумулятора серии EXIDE Premium. Применение геля в качестве наполняющего электролита дало возможность сделать EXIDE EQUIPMENT батареями для широкого круга задач. Кроме автомобильной стартерной батареи, они часто используются для основного элемента в источниках бесперебойного питания и тягового аккумулятора. EXIDE 6СТ-80 обладает высокими показателями восстановления и не боится глубокого разряда. Важным выступает его эффективность при пуске двигателя, батарея имеет стабильно высокий пусковой ток.

Плюсы:

  • Стандартный размер корпуса;
  • Устойчивость к глубоким разрядам;
  • Быстрая восстанавливаемость емкости;
  • Стабильно высокий уровень пускового тока;
  • На корпусе имеется устройство контроля уровня заряда;
  • Корпус имеет специальную крышку, безопасно отводящую газы наружу;
  • Корпус выполнен из негорючего ударопрочного пластика;
  • Не требует обслуживания и дополнительной зарядки;
  • Увеличенный ресурс использования.

Минусы:

  • Высокая стоимость;
  • Резкая потеря емкости при температуре ниже 30 градусов.

Лучшие AGM аккумуляторы

Флагман линейки AGM стартерных батарей от VARTA — аккумулятор VARTA ULTRA dynamic. Технология абсорбирующего стекловолокна, позволила получить некий гибрид обычных свинцовых батарей и гелевых. Такое соединение качеств в результате позволило получить продукт с высоким стартовым зарядом и способностью работать в условиях низких температур. Стабильная мощность, показываемая при небольших циклах городского пробега, увеличенный расход заряда во время стоянки с включенным электрооборудованием делают VARTA ULTRA dynamic настоящим конкурентом гелевых батарей.

Плюсы:

  • Большой срок службы, сравнимый с гелевыми моделями – до 15 лет;
  • Высокое качество сборки корпуса;
  • Низкое внутренне сопротивление;
  • Быстрый набор заряда во время коротких поездок;
  • Наличие индикатора заряда на корпусе;
  • Отличные, сопоставимые со свинцово-кислотными источниками питания показатели при работе в условиях низких температур.

Минусы:

  • Требовательность к качественным показателям зарядного устройства;
  • Высокая цена;
  • Боится перезаряда.

Optima Red Top

Отличие Optima Red Top от гелиевого OPTIMA Yellow Top заключается не только в цвете крышки. В техническом плане Optima Red Top несколько уступает своему собрату по количеству циклов 100%- разряда и 100% заряда. Но учитывая, что за 15 лет эксплуатации Optima Red Top способен выдержать 600 таких циклов это не является слишком большим минусом. С другой стороны, для этого источника питания не страшны низкие температуры. Там, где гель теряет 50% емкости только за счет снижения температуры до -20 градусов, Optima Red Top уверенно продолжает работать, ему не страшны и даже -35.

Плюсы:

  • Большой срок службы – в среднем до 15 лет;
  • Возможность эксплуатации при низких температурах;
  • Обладает способностью выдерживать до 600 циклов «разряд-заряд»;
  • Быстрое восстановление емкости во время заряда от бортовой сети автомобиля;
  • Мощный пусковой ток;
  • Прочный надежный корпус батареи;

Минусы:

  • Высокая цена;
  • Требователен к условиям проведения заряда.

Topla Top AGM Stop&Go

Словацкий производитель Topla использовал в модели Top AGM Stop&Go сразу несколько новшеств. Главное новшество — это использование в производстве технологии гелевого электролита и стекловолоконных наполнителей пластин. Конструкция корпуса оснащена регулируемым клапаном, что дало возможность сделать батарею одной из самых безопасных в своем классе. Topla Top AGM Stop&Go относится к разряду необслуживаемых источников питания. Батарея имеет увеличенный срок службы и обладает большой живучестью при работе в тяжелых условиях.

Плюсы:

  • Не требует традиционного обслуживания;
  • Увеличенный на 30% пусковой ток;
  • Быстрая зарядка во время коротких циклов;
  • Не боится глубокого разряда;
  • Увеличенный срок службы пластин со стекловолокном;
  • Повышенная безопасность при эксплуатации;
  • Прочный герметичный корпус;

Минусы:

Какой аккумулятор для автомобиля лучше купить

Какому изделию отдать предпочтение, решает хозяин транспортного средства. Цель нашей статьи – рассказать о новинках авторынка и лучших АКБ, выпускаемых различными фирмами. Основные рекомендации:

  1. Выбирайте продукцию проверенных брендов.
  2. Посещайте специализированные магазины, не приобретайте батареи АКБ в сомнительных киосках.
  3. Проверяйте новый агрегат при помощи специальных тестеров, лучше под нагрузкой.

Надеемся, наша статья поможет многим водителям выбрать и купить лучший аккумулятор для своего автомобиля.

заряд в секундах, в последние месяцы

Хотя смартфоны, умные дома и даже умные носимые устройства становятся все более продвинутыми, они все еще ограничены по мощности. Аккумулятор не продвинулся в течение десятилетий. Но мы находимся на грани силовой революции.

Крупные технологические и автомобильные компании слишком осведомлены об ограничениях литий-ионных аккумуляторов.В то время как чипы и операционные системы становятся все более эффективными для экономии энергии, мы все же смотрим только на один или два дня использования на смартфоне, прежде чем перезаряжаться.

Несмотря на то, что может пройти некоторое время, прежде чем мы сможем получить недельную жизнь от наших телефонов, развитие идет хорошо. Мы собрали все лучшие открытия аккумуляторов, которые могут быть у нас в ближайшее время, от беспроводной зарядки до сверхбыстрой 30-секундной зарядки. Надеюсь, вы скоро увидите эту технологию в своих гаджетах.

SVOLT представляет аккумуляторы без кобольта для электромобилей

Несмотря на то, что свойства электромобилей по снижению выбросов широко распространены, по-прежнему существуют противоречия в отношении аккумуляторов, особенно использования редкоземельных металлов, таких как коболт.SVOLT, базирующаяся в Чанчжоу, Китай, объявила, что она производит безоболтовые батареи, предназначенные для рынка электромобилей. Помимо сокращения содержания редкоземельных металлов, компания утверждает, что они имеют более высокую плотность энергии, что может привести к дальности до 800 км (500 миль) для электромобилей, а также к увеличению срока службы аккумулятора и повышению безопасности. Где мы увидим эти батареи, мы не знаем, но компания подтвердила, что работает с крупным европейским производителем.

Тимо Иконен, Университет Восточной Финляндии

На шаг ближе к литий-ионным батареям с кремниевым анодом

Чтобы решить проблему нестабильного кремния в литий-ионных батареях, исследователи из Университета Восточной Финляндии разработали метод получения гибридного анода с использованием мезопористых кремниевых микрочастиц и углеродных нанотрубок. В конечном итоге цель состоит в том, чтобы заменить графит в качестве анода в батареях и использовать кремний, емкость которого в десять раз больше. Использование этого гибридного материала улучшает рабочие характеристики батареи, в то время как кремниевый материал устойчиво производится из золы шелухи ячменя.

Университет Монаш

Литий-серные батареи могут превзойти Li-Ion и снизить воздействие на окружающую среду.

Исследователи Монашского университета разработали литий-серные аккумуляторы, которые могут питать смартфон в течение 5 дней, превосходя литий-ионные. Исследователи изготовили эту батарею, имеют патенты и интерес производителей. Группа имеет финансирование для дальнейших исследований в 2020 году, заявив, что продолжатся исследования в области автомобилей и энергосистемы.

Говорят, что новая технология аккумуляторов оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем литий-ионные, и снижает производственные затраты, а также обеспечивает возможность питания транспортного средства на 1000 км (620 миль) или смартфона в течение 5 дней.

Батарея IBM получена из морской воды и превосходит литий-ионный

IBM Research сообщает, что обнаружила новый химический состав аккумуляторов, который не содержит тяжелых металлов, таких как никель и кобальт, и потенциально может превзойти литий-ионные. IBM Research утверждает, что этот химический состав никогда ранее не использовался в сочетании в батарее и что материалы могут быть извлечены из морской воды.

Производительность батареи многообещающая, поскольку IBM Research заявляет, что она может превзойти литий-ионную батарею в ряде различных областей - она ​​дешевле в изготовлении, она может заряжаться быстрее, чем литий-ионная, и может работать как при более высокой мощности и плотности энергии.Все это доступно в батарее с низкой воспламеняемостью электролитов.

IBM Research отмечает, что эти преимущества сделают его новую технологию аккумуляторов пригодной для электромобилей, и она вместе с Mercedes-Benz развивает эту технологию в жизнеспособную коммерческую батарею.

Panasonic

Система управления батареями Panasonic

Несмотря на то, что литий-ионные батареи используются повсеместно и их использование растет, управление этими батареями, в том числе определение того, когда эти батареи достигли конца срока службы, является сложным.Panasonic, работающий с профессором Масахиро Фукуи из Университета Рицумейкан, разработал новую технологию управления батареями, которая значительно упростит мониторинг батарей и определение остаточной ценности литий-ионных аккумуляторов в них.

Panasonic говорит, что ее новая технология может быть легко применена с заменой системы управления батареями, которая упростит мониторинг и оценку батарей с несколькими сложенными в ряд элементами, что вы можете встретить в электромобиле. Panasonic сказал, что эта система поможет продвинуться к устойчивому развитию, способствуя более эффективному управлению повторным использованием и утилизацией литий-ионных батарей.

Асимметричная температурная модуляция

Исследования показали, что метод зарядки приближает нас к экстремально быстрой зарядке - XFC - с целью обеспечить пробег электромобиля на 200 миль примерно за 10 минут при зарядке 400 кВт. Одной из проблем при зарядке является литирование в батареях, поэтому асимметричный метод температурной модуляции заряжает при более высокой температуре, чтобы уменьшить покрытие, но ограничивает это 10-минутными циклами, избегая роста между твердыми электролитами и интерфазами, что может сократить срок службы батареи.Сообщается, что этот метод снижает степень деградации батареи, позволяя заряжать XFC.

Pocket-lint

Песочная батарея обеспечивает в три раза больший срок службы батареи

Этот альтернативный тип литий-ионной батареи использует кремний для достижения в три раза лучшей производительности, чем современные графитовые литий-ионные батареи. Аккумулятор по-прежнему литий-ионный, как и в вашем смартфоне, но он использует кремний вместо графита в анодах.

Ученые из Калифорнийского университета в Риверсайде некоторое время занимались нанокремнием, но он слишком быстро разлагается и его сложно производить в больших количествах.Используя песок, он может быть очищен, измельчен в порошок, затем измельчен с солью и магнием перед нагреванием для удаления кислорода, что приводит к чистому кремнию. Это пористый и трехмерный материал, который помогает в производительности и, возможно, сроке службы батарей. Изначально мы взялись за это исследование в 2014 году, и теперь оно приносит свои плоды.

Silanano - это стартап, специализирующийся на аккумуляторных технологиях, который выводит эту технику на рынок, и на которую были вложены крупные инвестиции таких компаний, как Daimler и BMW. Компания заявляет, что ее решение может быть использовано в существующих производствах литий-ионных аккумуляторов, поэтому оно предназначено для масштабируемого развертывания, обещая повышение производительности аккумуляторов на 20% сейчас или на 40% в ближайшем будущем.

Захват энергии от Wi-Fi

Несмотря на то, что беспроводная индуктивная зарядка является обычной практикой, возможность захвата энергии от Wi-Fi или других электромагнитных волн остается проблемой. Команда исследователей, однако, разработала ректенну (антенну для сбора радиоволн), которая, по мнению всего лишь нескольких атомов, делает ее невероятно гибкой.

Идея состоит в том, что устройства могут включать эту ректенну на основе дисульфида молибдена, чтобы можно было получать энергию переменного тока от Wi-Fi в воздухе и преобразовывать ее в постоянный ток, чтобы либо перезарядить батарею, либо напрямую питать устройство.Это может привести к появлению медицинских таблеток без необходимости использования внутренней батареи (безопаснее для пациента) или мобильных устройств, которые не требуют подключения к источнику питания для зарядки.

Энергия, полученная от владельца устройства

Вы можете стать источником энергии для своего следующего устройства, если исследование TENG будет осуществлено. ТЭНГ - или трибоэлектрический наногенератор - это технология сбора энергии, которая улавливает электрический ток, образующийся при контакте двух материалов.

Исследовательская группа из Суррейского института передовых технологий и Университета Суррея дала представление о том, как эту технологию можно использовать для питания таких устройств, как носимые устройства. Хотя мы пока еще не увидели его в действии, исследования должны предоставить дизайнерам инструменты, необходимые для эффективного понимания и оптимизации будущей реализации TENG.

Золотые батареи для нанопроволоки

В Калифорнийском университете в Ирвине великие умы взломали батареи из нанопроволоки, которые могут выдержать много перезарядок.Результатом могут стать будущие батареи, которые не умирают.

Нанопроволоки, в тысячу раз тоньше человеческого волоса, открывают большие возможности для будущих батарей. Но они всегда ломались при перезарядке. Это открытие использует золотые нанопроволоки в гелевом электролите, чтобы избежать этого. Фактически, эти батареи были проверены на перезарядку более 200 000 раз за три месяца и не показали никакого ухудшения качества.

Твердотельные литий-ионные

Твердотельные батареи традиционно обеспечивают стабильность, но за счет передачи электролита.В статье, опубликованной учеными Toyota, говорится об испытаниях твердотельной батареи, в которой используются сульфидные суперионные проводники. Все это означает превосходную батарею.

В результате получается батарея, которая может работать на уровнях суперконденсаторов для полной зарядки или разрядки всего за семь минут, что делает ее идеальной для автомобилей. Поскольку он твердотельный, это также означает, что он намного стабильнее и безопаснее, чем современные батареи. Твердотельное устройство также должно работать при температуре до минус 30 градусов по Цельсию и до ста.

Электролитные материалы по-прежнему создают проблемы, поэтому не ожидайте увидеть их в автомобилях в ближайшее время, но это шаг в правильном направлении в направлении более безопасных и более быстрых аккумуляторов.

графеновые батареи Grabat

графеновые батареи потенциально могут быть одними из самых превосходных из доступных. Grabat разработал графеновые аккумуляторы, которые могут предложить электромобилям пробег до 500 миль на зарядке.

Graphenano, компания, занимающаяся разработкой, говорит, что батареи могут быть полностью заряжены всего за несколько минут и могут заряжаться и разряжаться в 33 раза быстрее, чем ион лития.Разряд также имеет решающее значение для таких вещей, как автомобили, которым требуется огромное количество энергии, чтобы быстро оторваться.

Не известно, используются ли в настоящее время батареи Grabat для каких-либо продуктов, но у компании есть аккумуляторы для автомобилей, беспилотников, велосипедов и даже дома.

Лазерные микро-суперконденсаторы

Rice Univeristy

Ученые из Университета Райса сделали прорыв в области супер-суперконденсаторов. В настоящее время они дорогостоящие, но с использованием лазеров, которые могут скоро измениться.

При использовании лазеров для прожигания рисунков электродов в листах пластика затраты на производство и объем работ значительно снижаются. В результате батарея может заряжаться в 50 раз быстрее, чем современные батареи, и разряжаться даже медленнее, чем современные суперконденсаторы. Они даже жесткие, способны работать после того, как согнулись более 10000 раз в тестировании.

Пенные батареи

Прието считает, что будущее за батареями - это 3D. Компании удалось взломать это с ее батареей, которая использует подложку из медной пены.

Это означает, что эти батареи будут не только более безопасными, благодаря отсутствию легковоспламеняющихся электролитов, но они также будут предлагать более длительный срок службы, более быструю зарядку, в пять раз более высокую плотность, дешевле в изготовлении и будут меньше, чем в настоящее время.

Prieto стремится сначала размещать свои батареи в небольших предметах, например, в носимых. Но в нем говорится, что батареи можно увеличить, чтобы мы могли видеть их в телефонах и, возможно, даже в автомобилях в будущем.

Carphone Warehouse

Складная батарея, как бумага, но прочная

The Jenax J.Аккумулятор Flex был разработан для создания гибких гаджетов. Бумажная батарея может складываться и быть водонепроницаемой, что означает, что она может быть встроена в одежду и предметы одежды.

Батарея уже была создана и даже прошла испытания на безопасность, в том числе сложена более 200 000 раз без потери производительности.

Ник Билтон / New York Times

uBeam по воздуху заряжается

uBeam использует ультразвук для передачи электроэнергии. Сила превращается в звуковые волны, не слышимые для людей и животных, которые передаются и затем преобразуются в энергию при достижении устройства.

Концепция uBeam была найдена 25-летним выпускником астробиологии Мередит Перри. Она основала компанию, которая позволит заряжать гаджеты по воздуху с помощью пластины толщиной 5 мм. Эти передатчики могут быть прикреплены к стенам или изготовлены в декоративном стиле для передачи энергии на смартфоны и ноутбуки. Гаджетам просто нужен тонкий приемник, чтобы получить заряд.

StoreDot

StoreDot заряжает мобильные телефоны за 30 секунд

StoreDot, стартап, родившийся в отделе нанотехнологий Тель-Авивского университета, разработал зарядное устройство StoreDot.Он работает с современными смартфонами и использует биологические полупроводники, изготовленные из естественных органических соединений, известных как пептиды - короткие цепочки аминокислот - которые являются строительными блоками белков.

Результатом является зарядное устройство, которое может заряжать смартфоны за 60 секунд. Батарея содержит «невоспламеняющиеся органические соединения, заключенные в многослойную защитную конструкцию, предотвращающую перенапряжение и нагрев», поэтому при ее взрыве не должно быть проблем.

Компания также сообщила о планах по производству аккумулятора для электромобилей, который заряжается за пять минут и предлагает пробег в 300 миль.

Нет сведений о том, когда батареи StoreDot будут доступны в глобальном масштабе - мы ожидали, что они появятся в 2017 году, - но когда они появятся, мы ожидаем, что они станут невероятно популярными.

Pocket-lint

Прозрачное солнечное зарядное устройство

Alcatel продемонстрировал мобильный телефон с прозрачной солнечной панелью над экраном, которая позволит пользователям заряжать свой телефон, просто поместив его на солнце.

Несмотря на то, что в течение некоторого времени он вряд ли будет коммерчески доступен, компания надеется, что он каким-то образом решит повседневные проблемы, связанные с отсутствием достаточного заряда аккумулятора.Телефон будет работать как под прямыми солнечными лучами, так и со стандартными лампами, точно так же, как обычные солнечные панели.

Phienergy

Алюминиево-воздушный аккумулятор обеспечивает 1100 миль за зарядку.

Автомобилю удалось проехать 1100 миль за один заряд аккумулятора. Секрет этого супердиапазона - это технология аккумуляторов, называемая алюминий-воздух, которая использует кислород из воздуха для заполнения катода. Это делает его намного легче, чем заполненные жидкостью литий-ионные аккумуляторы, чтобы дать автомобилю гораздо больший радиус действия.

Бристольская робототехническая лаборатория

Аккумуляторы для мочи

Фонд Билла Гейтса финансирует дальнейшие исследования Бристольской роботизированной лаборатории, которая обнаружила аккумуляторы, которые могут питаться от мочи. Он достаточно эффективен для зарядки смартфона, который ученые уже продемонстрировали. Но как это работает?

Используя микробный топливный элемент, микроорганизмы забирают мочу, расщепляют ее и вырабатывают электричество.

Звуковое питание

Исследователи из Великобритании создали телефон, который способен заряжаться, используя окружающий звук в атмосфере вокруг него.

Смартфон был построен с использованием принципа, называемого пьезоэлектрическим эффектом. Были созданы наногенераторы, которые собирают окружающий шум и преобразуют его в электрический ток.

Наностержни даже реагируют на человеческий голос, а это значит, что болтливые мобильные пользователи могут на самом деле питать свой телефон во время разговора.

Зарядка в два раза быстрее, двухуглеродная батарея Ryden

Power Japan Plus уже анонсировала эту новую аккумуляторную технологию под названием Ryden dual carbon. Он не только прослужит дольше и будет заряжаться быстрее, чем литий, но и может быть изготовлен на тех же заводах, где производятся литиевые батареи.

В батареях используются углеродные материалы, что означает, что они более экологичны и экологичны, чем существующие альтернативы. Это также означает, что батареи будут заряжаться в двадцать раз быстрее, чем ион лития. Они также будут более долговечными, способными выдерживать до 3000 циклов зарядки, плюс они безопаснее с меньшей вероятностью пожара или взрыва.

Натрий-ионные аккумуляторы

Ученые в Японии работают над новыми типами аккумуляторов, которым не требуется литий, как аккумулятор вашего смартфона.Эти новые батареи будут использовать натрий, один из самых распространенных материалов на планете, а не редкий литий, и они будут в семь раз эффективнее обычных батарей.

Исследования натриево-ионных батарей ведутся с восьмидесятых годов в попытке найти более дешевую альтернативу литию. Используя соль, шестой самый распространенный элемент на планете, батареи можно сделать намного дешевле. Ожидается, что в ближайшие пять-десять лет начнется коммерциализация аккумуляторов для смартфонов, автомобилей и других устройств.

Upp

Зарядное устройство для водородных топливных элементов Upp

В настоящее время доступно портативное зарядное устройство для водородных топливных элементов Upp. Он использует водород для питания вашего телефона, сохраняя вас от пеленки и оставаясь экологически чистым.

Одна водородная ячейка обеспечивает пять полных зарядок мобильного телефона (емкость 25 Вт / ч на ячейку). И единственный произведенный побочный продукт - водяной пар. Разъем USB типа A означает, что он будет заряжать большинство USB-устройств с выходом 5 В, 5 Вт, 1000 мА.

Аккумуляторы со встроенным огнетушителем

Нередко литий-ионные аккумуляторы перегреваются, загораются и, возможно, даже взрываются.Аккумулятор в Samsung Galaxy Note 7 является ярким примером. Исследователи из Стэнфордского университета придумали литий-ионные аккумуляторы со встроенными огнетушителями.

Батарея имеет компонент, называемый трифенилфосфат, который обычно используется в качестве антипирена в электронике, добавляемый к пластиковым волокнам, чтобы помочь разделить положительный и отрицательный электроды. Если температура батареи поднимается выше 150 градусов C, пластмассовые волокна плавятся и выделяется трифенилфосфатный химикат.Исследования показывают, что этот новый метод может предотвратить возгорание батарей за 0,4 секунды.

Mike Zimmerman

Аккумуляторы, которые безопасны от взрыва

Литий-ионные аккумуляторы имеют довольно летучий слой пористого материала с жидким электролитом, расположенный между слоями анода и катода. Майк Циммерман, исследователь из Университета Тафтса в штате Массачусетс, разработал батарею, которая обладает удвоенной емкостью по сравнению с литий-ионными, но без присущей ей опасности.

Батарея Циммермана невероятно тонкая, немного толще двух кредитных карт и заменяет электролитную жидкость пластиковой пленкой с аналогичными свойствами.Он может противостоять прокалыванию, измельчению и может подвергаться воздействию тепла, поскольку он не воспламеняется. Еще многое предстоит сделать, прежде чем технология сможет выйти на рынок, но хорошо знать, что есть более безопасные варианты.

аккумуляторы Liquid Flow

Гарвардские ученые разработали аккумулятор, который сохраняет энергию в органических молекулах, растворенных в воде с нейтральным pH. Исследователи говорят, что этот новый метод позволит батарее Flow работать исключительно долго по сравнению с существующими литий-ионными батареями.

Маловероятно, что мы увидим эту технологию в смартфонах и т. П., Поскольку жидкий раствор, связанный с батареями Flow, хранится в больших резервуарах, чем больше, тем лучше. Считается, что они могут быть идеальным способом хранения энергии, созданной с помощью решений в области возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнечная энергия.

Действительно, исследование Стэнфордского университета использовало жидкий металл в проточной батарее с потенциально большими результатами, требуя удвоенного напряжения обычных проточных батарей. Команда предположила, что это может быть отличным способом хранения прерывистых источников энергии, таких как ветер или солнечная энергия, для быстрого поступления в сеть по требованию.

IBM и ETH Zurich разработали гораздо меньшую батарею с жидкостным потоком, которая потенциально может использоваться в мобильных устройствах. Эта новая батарея утверждает, что она может не только подавать питание на компоненты, но и одновременно охлаждать их. Обе компании обнаружили две жидкости, которые подходят для этой задачи, и будут использоваться в системе, которая может производить 1,4 Вт мощности на квадратный см, при этом 1 Вт мощности отводится для питания батареи.

Zap & Go Углеродно-ионная батарея

Оксфордская компания ZapGo разработала и выпустила первую углеродно-ионную батарею, которая готова к использованию в настоящее время.Углеродно-ионная батарея сочетает в себе возможности сверхбыстрой зарядки суперконденсатора с характеристиками литий-ионной батареи, и при этом она полностью утилизируется.

Компания имеет зарядное устройство powerbank, которое полностью заряжается за пять минут, а затем полностью зарядит смартфон за два часа.

воздушно-цинковых батарей

Ученые из Сиднейского университета считают, что они придумали способ производства воздушно-цинковых батарей гораздо дешевле, чем современные методы.Цинк-воздушные батареи можно считать превосходящими литий-ионные, потому что они не загораются. Единственная проблема - они полагаются на дорогие компоненты для работы.

Sydney Uni удалось создать воздушно-цинковую батарею без дорогих компонентов, а с более дешевыми альтернативами. Более безопасные и дешевые батареи могут быть в пути!

Умная одежда

Исследователи из Университета Суррея разрабатывают способ использования вашей одежды в качестве источника энергии.Аккумулятор называется трибоэлектрическими наногенераторами (TENG), которые преобразуют движение в накопленную энергию. Затем накопленное электричество можно использовать для питания мобильных телефонов или таких устройств, как фитнес-трекеры Fitbit.

Технология может быть применена не только к одежде, но и к дорожному покрытию, поэтому, когда люди постоянно ходят по ней, она может накапливать электричество, которое затем может использоваться для питания фонарей или в шине автомобиля, чтобы может привести машину в действие.

Эластичные аккумуляторы

Инженеры из Калифорнийского университета в Сан-Диего разработали эластичный биотопливный элемент, который может вырабатывать электричество из пота.Говорят, что вырабатываемой энергии достаточно для питания светодиодов и радиомодулей Bluetooth, что означает, что однажды они смогут питать носимые устройства, такие как умные часы и фитнес-трекеры.

Графеновая батарея Samsung

Samsung удалось разработать «графеновые шарики», способные повысить емкость существующих литий-ионных аккумуляторов на 45 процентов и перезарядить в пять раз быстрее, чем нынешние батареи. Чтобы показать это, Samsung заявляет, что ее новая батарея на основе графена может быть полностью заряжена за 12 минут, по сравнению с примерно часом для текущего устройства.

Samsung также заявляет, что она использует не только смартфоны, заявив, что ее можно использовать для электромобилей, поскольку она может выдерживать температуру до 60 градусов по Цельсию.

Более безопасная и быстрая зарядка современных литий-ионных аккумуляторов

Ученые из WMG Университета Уорика разработали новую технологию, позволяющую заряжать современные литий-ионные аккумуляторы в пять раз быстрее, чем рекомендуемые в настоящее время пределы. Технология постоянно измеряет температуру батареи гораздо точнее, чем современные методы.

Ученые выяснили, что современные аккумуляторы действительно можно вытолкнуть за их рекомендуемые пределы, не влияя на производительность или перегрев. Может быть, нам не нужны какие-либо другие упомянутые новые батареи!

,
Типы аккумуляторов электромобилей - Аккумуляторы электромобилей

Батарея - это устройство для хранения химической энергии и ее преобразования в электричество. Батарея состоит из одного или нескольких электрохимических элементов , каждый из которых состоит из двух полуэлементов или электродов . Одна полуэлемента, называемая отрицательным электродом , имеет переизбыток крошечных отрицательно заряженных субатомных частиц, называемых электронами .Другой, называемый положительным электродом , имеет дефицит электронов. Когда две половины соединены проводом или электрическим кабелем, электроны будут течь от отрицательного электрода к положительному электроду. Мы называем этот поток электронов электричеством. Энергия этих движущихся электронов может быть использована для работы, например, для работы двигателя. Когда электроны переходят на положительную сторону, поток постепенно замедляется, и напряжение электричества, производимого батареей, падает.В конце концов, когда на положительной стороне столько электронов, сколько на отрицательной стороне, батарея считается «разряженной» и больше не способна генерировать электрический поток.


Spike Mafford / Getty Images
Свинцово-кислотные аккумуляторы, аналогичные показанным здесь, используются в автомобилях с середины 19-го века.

Электроны генерируются химическими реакциями, и существует множество различных химических реакций, которые используются в коммерчески доступных батареях.Например, знакомые щелочные батареи, обычно используемые в фонарях и телевизионных пультах дистанционного управления, генерируют электричество посредством химической реакции с участием цинка и оксида марганца. Большинство щелочных батарей считается одноразовой батареей . Когда они умрут, они бесполезны и должны быть переработаны. Автомобильные аккумуляторы, с другой стороны, должны быть перезаряжаемыми, поэтому они не требуют постоянной замены. В перезаряжаемой батарее электрическая энергия используется для реверса отрицательной и положительной половин электрохимических ячеек, перезапуская электронный поток.

Производители автомобилей определили три типа аккумуляторов, подходящих для использования в электромобилях. Этими типами являются свинцово-кислотных батарей , никель-металлогидридных (NiMH) батарей и
литий-ионных (Li-ion) батарей .

Свинцово-кислотные батареи были изобретены в 1859 году и являются старейшей формой перезаряжаемой батареи, которая до сих пор используется. Они используются во всех типах автомобилей, включая электромобили, с 19-го века.Свинцово-кислотные батареи представляют собой батареи типа с мокрыми элементами и обычно содержат мягкий раствор серной кислоты в открытом контейнере. Название происходит от комбинации свинцовых электродов и кислоты, используемых для производства электроэнергии в этих батареях. Основным преимуществом свинцово-кислотных аккумуляторов является то, что после стольких лет эксплуатации они хорошо понятны и дешевы в производстве. Тем не менее, они производят опасные газы во время использования, и если аккумулятор перегружен, существует риск взрыва.

никель-металлогидридные батареи начали коммерческое использование в конце 1980-х годов. Они имеют высокую плотность энергии - то есть, большое количество энергии может быть упаковано в относительно небольшую батарею - и не содержат токсичных металлов, поэтому их легко перерабатывать.


© GM Corp.
На этом шасси концептуального автомобиля Chevy Volt 2007 года четко показано расположение литий-ионной аккумуляторной батареи (синим цветом).

Литий-ионные аккумуляторы, которые начали использоваться в коммерческих целях в начале 1990-х годов, имеют очень высокую плотность энергии и с меньшей вероятностью, чем большинство аккумуляторов, теряют свой заряд, когда они не используются - свойство, называемое self разряд .Из-за их малого веса и низких требований к обслуживанию литий-ионные аккумуляторы широко используются в электронных устройствах, таких как ноутбуки. Некоторые эксперты считают, что литий-ионные аккумуляторы близки к тому, что наука еще не приступила к разработке совершенной перезаряжаемой батареи, и этот тип аккумуляторов является лучшим кандидатом для питания электромобилей ближайшего будущего. Разновидность литий-ионных батарей, называемых литий-ионными полимерными батареями, также может оказаться полезной для будущего электромобилей.Эти батареи могут в конечном итоге стоить дешевле, чем литий-ионные; однако в настоящее время литий-ионные полимерные батареи непомерно дороги.

Возможно, самая большая проблема, связанная с аккумуляторами электромобилей, - это их зарядка. Как вы заряжаете аккумулятор электромобиля? Что еще более важно, где вы заряжаете аккумулятор электромобиля? Вы можете сделать это самостоятельно? Вы можете сделать это дома? Прочитайте следующую страницу, чтобы узнать.

,
Топ-10 фактов об аккумуляторах для автомобилей - Справочно-консультационный центр

Автомобильный аккумулятор дает начальный импульс, который проворачивает и запускает двигатель вашего автомобиля. Когда двигатель заработает, батарея теоретически может быть удалена, и автомобиль будет работать довольно счастливо. Тем не менее, мы не рекомендуем проверять эту теорию, поскольку у вас возникнут проблемы с повторным запуском двигателя после выключения зажигания.

Существует множество заблуждений и мифов, связанных с автомобильными аккумуляторами, поэтому ниже мы изложили десять фактов о батарее под капотом, факты, которые могут помочь вам лучше понять, как она работает и как получить максимальную отдачу от вашего аккумулятора.

Необходимо регулярно управлять транспортными средствами и на расстояниях, которые позволяют батарее правильно заряжаться, иначе она разряжается и разряжается. Фактически, регулярные более длительные пробеги могут удвоить срок службы вашей батареи.

Разряженная батарея может оказывать влияние на другие части транспортного средства, такие как система зарядки и стартер, поскольку они вынуждены притягивать чрезмерное напряжение из-за уменьшения заряда батареи.

При условии, что батарея, установленная на вашем автомобиле, разработана с учетом требований вашей конкретной марки и модели, обслуживается надлежащим образом, а ваше транспортное средство проезжает на расстояния, которые дают батарее время для самостоятельной зарядки, он должен работать до пяти лет.

Мы настоятельно рекомендуем вам не заменять батарею самостоятельно, потому что, если вы допустите простую ошибку, это может повредить всю электрическую систему автомобиля.

Не обманывайте себя и не спешите покупать новую батарею, если на приборной панели загорается предупреждение о батарее; это не всегда означает, что с аккумулятором произошел сбой. Это может быть проблема с системой зарядки транспортного средства или какая-либо другая электрическая неисправность.Но мы рекомендуем вам проверить в ближайшем гараже или связаться с нами как можно скорее, потому что задержка может привести к серьезному повреждению электрической системы и может указывать на скорый выход из строя

Если провода автомобильного аккумулятора подключены неправильно, это может привести к протеканию электрического тока в обратной полярности, что приведет к серьезному повреждению электронной системы автомобиля. Следовательно, предохранители могут быть повреждены и могут привести к взрыву батареи.

По этой причине многие автомобилисты устанавливают аккумуляторы у профессионалов, и поэтому мы рекомендуем автомобилистам устанавливать аккумуляторы у нас.

Неисправный или неисправный аккумулятор может повлиять на экономию топлива, так как генератору транспортного средства придется потреблять больше лошадиных сил для адекватной зарядки аккумулятора, а это означает, что дополнительная нагрузка создает большее давление на аккумулятор и потребляет больше топлива.

Чрезвычайно холодная погода может привести к потере заряда батареи.По этой причине современные аккумуляторы включают усилители холодного пуска (CCA), которые придают дополнительный импульс, помогая запускать в холодные зимние утра. CCA - это количество ампер, подаваемых автомобильным аккумулятором при 0 ℉ в течение 30 секунд без падения ниже 7,2 вольт. Чем выше CCA конкретной батареи, тем лучше будет производительность. Но имейте в виду, что температура наружного воздуха также может повредить вашу батарею - для получения дополнительной информации нажмите здесь, чтобы просмотреть нашу статью под названием «Скончался ли автомобильный аккумулятор» .

Все разряженные автомобильные аккумуляторы следует утилизировать, поскольку они содержат диоксид свинца и серную кислоту, которые могут нанести вред окружающей среде, а также опасны для вашего здоровья.

Если вы заменили батарею самостоятельно, вы должны отнести старую в местный центр утилизации или на металлолом, однако в рамках нашей услуги по монтажу мы можем сделать это для вас совершенно бесплатно!

Размер автомобильного аккумулятора и выбор правильного аккумулятора для вашей марки и модели автомобиля очень важны - выберите неправильный, тогда, независимо от того, какие у вас характеристики автомобиля или насколько хорошо он поддерживается, он просто не будет работать так, как должен или мог бы.

Если вам нужен новый автомобильный аккумулятор, просто посетите RAC Shop и введите либо регистрацию вашего автомобиля, либо марку и модель, а затем выберите из списка аккумуляторов, выбранных для того, чтобы быть подходящими для вашего автомобиля. После этого вы можете сами решить, хотите ли вы его установить, или оставить работу на усмотрение профессионала, связавшись с нами здесь, в магазине RAC.

Если вам нужен новый автомобильный аккумулятор, просто посетите RAC Shop и введите либо регистрацию вашего автомобиля, либо марку и модель, а затем выберите из списка аккумуляторов, выбранных для того, чтобы быть подходящими для вашего автомобиля.После этого вы можете сами решить, хотите ли вы его установить, или оставить работу на усмотрение профессионала, связавшись с нами здесь, в магазине RAC.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите правильное зарядное устройство для своей батареи , перейдя по ссылке, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов относительно подходящей батареи или зарядного устройства для вашего автомобиля, то позвоните нам по номеру 0800 8620676. Мы здесь, чтобы помочь.

,

Смотрите также

тел. (495) 665 08 52

тел. (495) 508 19 83

ооо «автопроект» 2005 - 2019