+7 495 665 08 52

+7 495 508 19 83

Тосол бурлит в расширительном бачке ваз 2107


Бурление в расширительном бачке: причины и диагностика

В современных автомобилях нормальная работа двигателя внутреннего сгорания обеспечивается его постоянным охлаждением (за счет циркуляции антифриза). Жидкостная система охлаждения в комплексе с воздушной поддерживает постоянную температуру в моторе около 90°C.

Однако в процессе эксплуатации ТС автовладелец может столкнуться с тем, что антифриз или тосол в двигателе начинает кипеть, возникают течи и т.п. В этой статье мы рассмотрим, почему появляется бурление тосола/антифриза в расширительном бачке, а также как устранить данную неисправность.

Содержание статьи

Антифриз и его свойства: что нужно знать

Антифризом называют охлаждающие жидкости, имеющие низкую температуру замерзания. Они состоят из разных пропорций воды и концентрата (например, этиленгликоля или пропиленгликоля, причем последний более дорогой, но менее токсичный). Тосолом является советская торговая марка, на деле же это отдельная разновидность антифриза.

Идем далее. Изначально двигатели охлаждались водой, но от нее пришлось отказаться из-за ряда свойств:  низкая температура кипения (100°C), расширение объема в морозы при замерзании, в результате чего блок и головка двигателя трескаются и это приводит к дорогостоящему ремонту или замене элементов.

У антифриза же, по сравнению с водой, температура кипения выше, а замерзания ниже. При использовании антифриза крайняя температура кипения варьируется от 108 до 125 °C. Причиной такого разбега является разный состав, что влияет и на качество охлаждающих жидкостей. Чем меньше их цена, тем ниже становится температура кипения. Особо некачественные антифризы закипают уже при 85°C. Вполне очевидно, что при покупке экономить нежелательно, так как от качества ОЖ зависит исправность работы и срок службы двигателя.

При этом важно помнить, что даже температуроустойчивые антифризы по тем или иным причинам закипают. Давайте рассмотрим основные причины закипания антифриза (тосола).

Причины закипания антифриза в расширительном бачке

Итак, самой легкой и быстро решаемой проблемой для водителя является недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке. Если его мало, то нагрев ОЖ в системе усиливается, антифриз перегревается и закипает.

В этом случае антифриз либо давно не менялся и потерял свойства, либо изначально залит не полностью. В этом случае надо долить необходимое количество охлаждающей жидкости до уровня, между отметками «min» и «max» на корпусе расширительного бачка.

Если уровень антифриза продолжает падать, значит герметичность расширительного бачка или системы охлаждения нарушена и жидкость вытекает. В этом случае необходимо проверить бачок, раструбы и шланги, поискать место утечки. Если устранить проблему  не удается, необходима проверка герметичности системы охлаждения на СТО.

  • Также причиной бурления в расширительном бачке может быть неисправность термостата. Он поддерживает оптимальную температуру двигателя, регулирует температуру антифриза, циркулирующего по большому и малому контуру системы охлаждения.

При достижении 90°C специальный клапан между контурами открывается, ОЖ проходит из малого круга в большой, затем остывает при прохождении  через радиатор. При поломке термостата этот клапан заклинивает, антифриз не остывает и бурлит в расширительном бачке.

Для проверки исправности термостата необходимо заглушить двигатель, открыть капот, осмотреть патрубки и сравнить их температуру. Если один из них холодный, а другой ( присоединенный к радиатору), горячий, это значит, что проблема в термостате. В таком случае нужно менять термостат.

  • Если при езде индикатор температуры ОЖ, находящийся в салоне авто, показывает норму, а антифриз все равно кипит, значит проблема в давлении, так как при повышении температуры возрастает и давление на жидкость, от чего она тоже закипает.

Еще причина кипения антифриза может крыться в недостаточно эффективной работе радиатора охлаждения. Так или иначе, радиатор не способен обеспечить достаточного охлаждения ОЖ и защитить мотор от перегрева, особенно в жару в пробке. Тогда достаточно заглушить двигатель, чтобы автомобиль остыл.

Что касается засорения трубок радиатора, в этом случае у них уменьшается теплопроводность. Как результат, снижаются охлаждающие способности радиатора. Причиной является скопление отложений в трубках (часто после использования некачественного антифриза).

Зачастую в радиаторе образовывается накипь, в результате ухудшается циркуляция охладительной жидкости и она бурлит. Загрязненный радиатор нуждается в незамедлительной промывке на СТО или замене.

  • Также проблема недостаточного охлаждения ОЖ в радиаторе решается с помощью вентилятора, который закреплен на радиаторе. Он включается автоматически при повышении температуры антифриза выше 90°C и обдувает двигатель холодным воздухом для предотвращения перегрева.

Однако нередко имеет место выход из строя самого вентилятора. Если температура двигателя 100°C, идет пар, а вентилятор не вращается, это значит, что причина перегрева и кипения антифриза в вентиляторе. Также его поломку можно определить на слух: при не работающем вентиляторе охлаждения горячий двигатель работает сравнительно тихо.

  • Еще после замены антифриза в системе охлаждения или при подсосе воздуха иногда возникают воздушные пробки, затрудняющие циркуляцию ОЖ. От них можно избавиться, если с помощником заехать на возвышенность передом, чтобы радиатор оказался в верхней точке. Далее нужно выкрутить пробку радиатора, завести мотор, нажать на патрубки системы охлаждения до устранения воздушных пробок. Одновременно помощник должен интенсивно погазовать. Затем пробку радиатора следует закрутить назад и долить недостающее количество антифриза.

Некачественный антифриз является кратчайшим путем к проблемам с двигателем. Такие охлаждающие  жидкости дешевы, но они засоряют отдельные элементы (радиатор) и загрязняют водяную помпу, обеспечивающую циркуляцию антифриза. Низкая производительность водяного насоса приводит к закипанию ОЖ, сам насос быстро ржавеет.

Важно помнить, что эксплуатация машины с поврежденной помпой приведет к поломке двигателя. В данной ситуации автомобиль должен быть доставлен на СТО при помощи эвакуатора или взят  другой машиной на буксир.

  • Добавим, что к закипанию антифриза приводит прогоревшая прокладка блока цилиндров. В этом случае нарушается герметичность системы охлаждения. Охлаждающая жидкость может оказаться в составе выхлопа, в бачке появляются пузыри, снижается уровень ОЖ. В этом случае прокладка должна быть заменена.

Полезные советы

В рамках данной статьи отметим, что антифриз может не только закипать, но и вспениваться. При этом температура антифриза не повышается. Подобное происходит при:

  • попадании в расширительный бачок воздуха;
  • некачественном антифризе;
  • смешивании антифризов от разных производителей;
  • использовании ОЖ, не рекомендованных автопроизводителем из-за разного химического состава;
  • повреждении прокладки головки блока цилиндров. Тогда она пропускает воздух, и, попадая в систему охлаждения, он образует пену.

Необходимо учитывать, что незначительное вспенивание допустимо, но при большом количестве необходимо промыть систему охлаждения и заменить антифриз на более качественный.

Антифриз имеет свой срок эксплуатации и при его длительном использовании химический состав меняется, снижаются охлаждающие качества. Такую жидкость необходимо заменить на новую, замену производят с промывкой.

Что в итоге

Как видно, рассмотрев ряд причин закипания тосола или антифриза в расширительном бачке, можно сделать вывод о том, что их вполне возможно диагностировать, часто даже самостоятельно.

Еще важно понимать, что система охлаждения двигателя внутреннего сгорания играет первостепенную роль в устройстве автомобиля. При появлении дефектов и неполадок в этом случае работа двигателя может быть нарушена, также вероятны серьезные поломки ДВС.

Важным элементом является и рабочая жидкость системы охлаждения. От ее качества и свойств напрямую зависит работа всей системы. Если допустить перегрев антифриза в двигателе, он закипит, что приведет к  дальнейшему перегреву мотора. При этом обнаружение проблемы в системе охлаждения и быстрая остановка мотора будет означать, что силовой агрегат, скорее всего, не будет поврежден.

Если же после закипания антифриза машина проедет минут 10-15, в двигателе произойдут деформации и поломки, что во многих случаях становится причиной дорогостоящего ремонта. При сильном перегреве двигателя он может заклинить. В таких случаях нередко единственным выходом остается замена мотора на контрактный агрегат.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устранить течь антифриза. Из этой статьи вы узнаете, как определить место утечки тосола или антифриза, почему течет система охлаждения двигателя, а также что делать для устранения причины и восстановления герметичности.

Получается, вполне очевидна необходимость регулярного технического осмотра двигателя автомобиля и его систем. Рекомендуется регулярная проверка герметичности, также важен подбор качественного антифриза. Такой подход на практике минимизирует вероятность засорения радиатора и поломок помпы, а качественное охлаждение агрегата в любых условиях и  разных режимах работы сохранит и увеличит ресурс ДВС.

Читайте также

возможных неисправностей и их устранение

Расширительный бак является одним из компонентов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в том, что охлаждающая жидкость может расти без последствий в объеме при нагревании, а также в поддержании ее рабочего давления.

При тестировании постоянных нагрузок расширительный бак может в конечном итоге выйти из строя. О его неисправностях, а также способах их устранения мы и поговорим в этой статье.

Что такое расширительный бак

Рассмотрим конструкцию расширительного бака ВАЗ-2110.Здание завода изготовлено из прозрачного мягкого пластика. Сверху есть два отверстия: заливная горловина и гнездо для датчика уровня охлаждающей жидкости.

Танк ВАЗ-2110 оснащен тремя насадками, к которым подключены соответствующие шланги. К двум верхним «ниппелям» подключены выходы пара основного и отопительного радиаторов. Толстый заправочный шланг соединен с нижним фитингом. Здесь в принципе и весь дизайн.

Крышка с секретом

Крышка расширительного бачка ВАЗ-2110 является отдельным элементом системы не случайной.Именно она предотвращает кипение охлаждающей жидкости, поддерживая необходимое давление. Расширительный бак ВАЗ-2110 снабжен крышкой, в конструкцию которой входит двухсторонний подпружиненный клапан. Он открывается и уносит пары, когда давление внутри бака достигает 1,1-1,5 кгс / см 2 . Его открытие в обратном направлении происходит при 0,03-0,15 кгс / см 2 (с охлаждающим двигателем).

Зачем поддерживать давление в системе

И антифриз, и антифриз при нормальном (атмосферном) давлении кипят при нагревании до 100 0 С.Но, как мы уже говорили, в системе охлаждения рабочее давление составляет 1,1-1,5 кгс / см 2 . При таких условиях хладагент будет кипеть как минимум при 130 0 ОТ. Это делается для того, чтобы охлаждающая жидкость не перегревалась до включения вентилятора радиатора, а вам нужна крышка с клапаном. Так что, если ВАЗ-2110 кипит расширительный бак при нормальной температуре двигателя, вы можете быть уверены: это ее вина. Естественно, если датчик температуры хладагента неисправен.

Что может случиться с танком

Танк ВАЗ-2110 не очень надежен, поэтому часто преподносит неприятные сюрпризы владельцам этих автомобилей.К наиболее распространенным неисправностям относятся:

  • повреждений самого танка;
  • износ резьбовых соединений горловины или седла датчика уровня охлаждающей жидкости;
  • провал крышки.

Ущерб емкости бака

Самым популярным поломкой танка является его повреждение. Сначала на его теле появляются микротрещины, и со временем он просто лопается, как воздушный шар. Причинами этого явления могут быть: промышленные отходы, естественное старение пластика и повышенное давление в системе.С браком все ясно - вы можете купить новое устройство, установить его на автомобиль, и через несколько дней он выйдет из строя. Все, что здесь можно сделать, - это пойти купить новый танк, проклинать производителя.

Что касается старения пластика, то в этом виноват никто. Материал со временем и под воздействием горячего хладагента не может потерять своих свойств. Повышение давления в системе происходит по одной причине - выход из строя крышки, точнее, ее клапана. Об этом мы поговорим более подробно чуть позже.

Если бак разорван, не пытайтесь восстановить его, приклеив. Лучше купить новое устройство, тем более что оно стоит совсем немного. Цена на пластиковый бак в среднем не превышает 200 рублей. Есть, конечно, более интересные предложения. В настоящее время в продаже имеются расширительные баки ВАЗ-2110, изготовленные из алюминия. Они никогда не побегут и не лопнут. Правда даже такие устройства стоят дорого - около 5500 руб.

Изношенные резьбовые соединения

Если крышка устройства не скручивается или не закручивается, но не обеспечивает полной герметичности, можно попытаться накрутить под нее любой герметик.Это относится к резьбе, с помощью которой крепится датчик уровня охлаждающей жидкости. Естественно, такой «тюнинг» можно рассматривать как временную меру. В дальнейшем танк нужно будет заменить.

Выявляем неисправность крышки

Заметив, что в вашем расширительном баке ВАЗ-2110 кипит нормальная температура двигателя, сначала проверьте крышку. Это можно сделать с помощью автомобильного компрессора с манометром.

Сначала отсоедините от бака один из верхних тонких шлангов. Его конец плотно закрыт при изгибе.Это необходимо для того, чтобы охлаждающая жидкость не протекала при создании давления в баке. К освобожденному фитингу подключаем шланг от насоса и запускаем насос. В этом случае крышка должна быть плотно затянута. Когда давление достигает 1,1 кгс / см 2 , слушайте пробку. Он должен начать шипеть, что указывает на его способность работать. Если давление достигает 1,8 кгс / см 2 , крышка не начала выпускать воздух, вы можете смело выбросить ее. В противном случае танк лопнет в ближайшее время.

В случае, если крышка, наоборот, начала пропускать воздух перед тем, как ее поставить, откажитесь от нее. Если в вашем ВАЗ-2110 расширительный бачок кипит, это и есть причина.

Разборка и замена бака в «десятке»

Для замены устройства вам потребуется слить охлаждающую жидкость, если она еще не слита. Расширительный бачок ВАЗ-2110 демонтируется следующим образом:

  1. Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от аккумулятора.
  2. Отсоединяем провод от датчика уровня хладагента.
  3. Отвертка с крестообразным наконечником, откручиваем винты на хомутах всех шлангов, ослабляем их.
  4. Отсоединяем все шланги, идущие в бак.
  5. Расстегните резиновый ремешок резервуара и снимите его.

Установите новое устройство наоборот

.
Что такое охлаждающая жидкость двигателя / антифриз -

В этом руководстве объясняется, что такое охлаждающая жидкость двигателя / антифриз, что он делает, зачем его использовать, какой тип антифриза / охлаждающей жидкости следует использовать и где его наносить.

Автомобильные двигатели создают много энергии, сжигая бензин или дизельное топливо. Часть этой энергии используется для движения автомобиля вперед (около одной трети), а две другие трети произведенной энергии преобразуются в тепло. Около половины этого тепла уходит из выхлопных газов, а остальное тепло остается внутри блока цилиндров.

Автомобильные двигатели нуждаются в способе охлаждения, иначе они будут продолжать нагреваться до тех пор, пока рабочие металлические компоненты внутри не начнут буквально плавиться, плавиться вместе и двигатель заклинивает. Охлаждающая жидкость двигателя - это жидкость на водной основе, которая поглощает тепло двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя нагревается сама по себе и передается на радиатор, расположенный в передней части автомобиля. Вены в радиаторе содержат горячую охлаждающую жидкость, воздух которой охлаждается при движении автомобиля вперед.

Поток воздуха через вены поддерживается вентилятором, если автомобиль нагревается из-за того, что он стоит в течение длительного времени.

Значительное количество отказов двигателя в некоторой степени связано с проблемами охлаждения двигателя. Для обеспечения оптимальной рабочей температуры двигателя используется охлаждающая жидкость. Обычно обозначаемый зеленым цветом, как видно из бутылки справа, охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь воды и антифриза. Охлаждающая жидкость двигателя или антифриз на самом деле бывают разных цветов: зеленого, желтого, розового, красного или оранжевого.Цвет охлаждающей жидкости двигателя не обязательно указывает на конкретный тип.

Типичный цвет охлаждающей жидкости двигателя / антифриз

Антифриз - это комбинация дистиллированной воды и спирта. Также можно использовать этиленгликоль или более новую, менее опасную добавку, но гораздо более дорогой пропиленгликоль. Антифриз имеет много преимуществ для системы охлаждения двигателя.

Что делает антифриз?

Химикаты в антифризе имеют огромные преимущества, и не только зимой.Как следует из названия, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в двигателе при нормальных зимних условиях. В случае, если вы спрашиваете «какая температура замерзает антифриз, вода замерзает при 0 ° C или 32 ° F. Смесь из 50% воды и 50% антифриза замерзает при температуре около -37 ° C или -35 ° F.

Антифриз

также повышает температуру кипения, вода кипит при температуре около 100 ° C или 212 ° F, повышение этой температуры пойдет на пользу горячему двигателю, поскольку кипящая вода может повредить двигатель. Смесь антифриза и воды в пропорции 50/50 начнет кипеть при температуре от 240 до 270 ° C (464 и 518 ° F), хотя точная температура кипения зависит от давления смеси в двигателе.

Очевидный вопрос может быть, вы можете использовать 100% антифриз? вода - фактически катализатор, который заставляет антифриз работать. 100% антифриз на самом деле имеет гораздо более высокую температуру замерзания при температуре около -20 ° C или -5 ° F по сравнению со смесью 50/50 с водой.

Что еще делает антифриз?

Другое преимущество заключается в том, что антифриз хорошего качества или охлаждающая жидкость двигателя, которая регулярно менялась, предотвращает коррозию ржавчины. Авторитетный антифриз, который был изменен в соответствии с рекомендациями розничного продавца и имеет правильную смесь, должен обеспечивать круглогодичную защиту:

  • предотвращает замерзание охлаждающей жидкости двигателя зимой
  • предотвращает кипение воды в двигателе летом
  • предотвратить ржавчину и коррозию металлических деталей
  • предотвратить коррозию против резиновых и пластиковых деталей
  • станет хорошим проводником тепла
  • помощь в предотвращении электролиза

Антифриз электролизный

Со временем охлаждающая жидкость двигателя выходит из строя и становится слегка кислой.Это в свою очередь может привести к тому, что охлаждающая жидкость станет электрически заряженной. Немного, но ток 0,20 В или больше может начать разъедать внутренние металлические компоненты двигателя. Алюминий особенно подвержен коррозии в результате электролиза.

Часто к тому времени, когда антифриз или электролиз охлаждающей жидкости двигателя происходят, уже слишком поздно, поскольку к этому времени двигатель протекает. Замена охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с рекомендациями розничных продавцов предотвратит этот тип электролиза.

Разница между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом

Охлаждающая жидкость - это жидкость, которая циркулирует вокруг двигателя, а антифриз обычно представляет собой концентрат гликоля, который требует разбавления перед тем, как стать охлаждающей жидкостью.Однако антифриз можно приобрести уже в виде разбавленной смеси из 50% антифриза и 50% дистиллированной воды.

Различные типы антифриза / охлаждающей жидкости двигателя

Существует четыре основных типа антифриза:

  • Зеленый антифриз - В течение многих лет был только один тип антифриза, который можно было получить, - стандартный зеленый. Однако по мере развития технологий на рынок вышли другие виды продукции.
  • антифриз OAT - технология органических кислот (OAT) - это антифриз с увеличенным сроком службы, который длится в автомобиле около 5 лет по сравнению с оригинальным зеленым, который длится от 2 до 3 лет.
  • Гибридный антифриз - в основном комбинация или лучшие части традиционного антифриза и антифриза OAT. Продукт, также называемый HOAT, выгоден, так как он обеспечивает хорошую совместимость охлаждающей жидкости и охлаждающей жидкости. Антифриз OAT не совместим с обычным антифризом, что делает его гибридным или HOAT, а также превосходной формулой для заправки независимо от типа охлаждающей жидкости, уже имеющейся в двигателе.

Какой тип антифриза следует использовать

Производители антифризов

используют красители разного цвета для различения различных типов антифризов.К сожалению и довольно странно, эти цвета не стандартизированы, и поэтому один производитель может использовать другой цветовой краситель для другого производителя, даже если продукт такой же. Это не делает вещи особенно удобными для потребителя, и в результате при выборе антифриза цвет обычно не следует использовать в качестве ссылки на продукт, который вы собираетесь приобрести. Однако добавленный краситель полезен для обнаружения утечек. Чтобы правильно определить, какой тип антифриза подходит для вашего автомобиля:

  • Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.
  • Если у вас нет инструкции по эксплуатации, автосалон, который занимается исключительно маркой вашего автомобиля, должен иметь возможность дать совет.
  • Магазины автомобильных аксессуаров могут посоветовать правильный антифриз для вашего автомобиля.


Как проверить охлаждающую жидкость двигателя

Важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости вашего двигателя, если возможно, еженедельно. Система охлаждения представляет собой герметичный блок, который постоянно циркулирует охлаждающую жидкость для поддержания безопасной температуры двигателя.Поэтому уровни охлаждающей жидкости не должны меняться слишком сильно, и если они изменяются, это может указывать на наличие утечки. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя может вызвать загорание контрольной лампы приборной панели.

Частые проверки охлаждающей жидкости двигателя могут помочь вам обнаружить и устранить утечку при минимальных затратах по сравнению с перегревом и поломкой во время движения по дороге. Перегрев двигателя может привести к значительным повреждениям, даже если он станет экономически непоправимым.

Резервуар охлаждающей жидкости двигателя

Резервуар охлаждающей жидкости двигателя

Система охлаждения содержит расширительный бачок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке справа.При повышении температуры и повышении давления в двигателе этот бак позволяет охлаждающей жидкости расширяться и даже при необходимости выпускаться из двигателя.

Резервуар охлаждающей жидкости позволяет проверять уровень охлаждающей жидкости, визуально сравнивая уровень охлаждающей жидкости с минимальным и максимальным маркерами на баке. Для пополнения уровня охлаждающей жидкости крышку просто нужно открутить и надежно закрепить после поддержания уровня.

Охлаждающая жидкость может очень сильно нагреваться, а высокое давление в двигателе может привести к выбросу охлаждающей жидкости из бака и ее возможному испорчению.Внезапное снижение давления также может повредить двигатель. Чтобы избежать этого, убедитесь, что крышка снята только при холодном двигателе. Кроме того, когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость расширяется и не дает точных показаний.

Могут быть и другие резервуары, похожие на резервуар с охлаждающей жидкостью. Важно правильно определить бак охлаждающей жидкости, поскольку добавление охлаждающей жидкости / антифриза в другие резервуары, например, в тормозную жидкость, может иметь опасные последствия. Обратитесь к руководству владельца вашего автомобиля за советом, если вы не уверены, или обратитесь в автосалон или в ремонтную мастерскую.

Сколько воды добавить в антифриз

50% -ная смесь воды и 50% -ого антифриза часто является необходимым количеством. Некоторые контейнеры для антифриза, которые приобретены, являются предварительно смешанной охлаждающей жидкостью уже в 50/50. Проверьте, чтобы он не был предварительно смешан. Не поддавайтесь искушению добавить более высокий процент антифриза или даже 100% антифриза в ваш двигатель, так как это может оказать вредное воздействие и привести к повреждению вашего двигателя.

Где находится охлаждающая жидкость двигателя

Пример 2: Крышка охлаждающей жидкости двигателя

Пример 1: Крышка охлаждающей жидкости двигателя

Под капотом вашего автомобиля вы увидите резервуары-цистерны.Важно знать, в каком баке находится охлаждающая жидкость двигателя. Если вы не можете найти резервуар, спросите члена семьи или друга, могут ли они помочь. Автосервис / ремонтный гараж будет более чем рад помочь.

Чтобы дать вам хорошее представление о том, что вы ищете, бак охлаждающей жидкости двигателя часто располагается в передней части автомобиля и обычно имеет цветную крышку. Цвета варьируются. На колпачке может быть просто напечатан «ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ», или на нем может быть символ, подобный показанному ниже на изображениях.

Где купить антифриз / охлаждающую жидкость для двигателя

Вы можете приобрести антифриз или предварительно смешанную охлаждающую жидкость в Интернете или в любом магазине автомобильных аксессуаров. Хороший фирменный антифриз может стоить немного дороже, чем немарочная версия, хотя из-за важной роли антифриза, возможно, стоит приобрести марку хорошего качества.


,Бак расширения радиатора

Pcf101590 на открытие 1

PCF101590 Расширительный бачок радиатора для обнаружения 1

Расширительный бачок используется для сбора охлаждающей жидкости, которая выходит из системы охлаждения после крышки давления из-за повышения давления и температуры, в надлежащем состоянии При работе системы охлаждения охлаждающая жидкость будет откачиваться обратно в радиатор при падении температуры.
Радиатор автомобиля рассеивает тепло, которое охлаждающая жидкость (антифриз) поглощает из двигателя. Он удерживает большое количество воды в трубах и резервуарах, одним из которых является расширительный или переливной резервуар. Этот пластиковый контейнер соединен с радиатором через переливную трубку и обеспечивает дополнительное пространство для хранения антифриза при его расширении и переполнении радиатора. Без этого избыток антифриза вытек бы на землю. Когда ваш двигатель остывает, образуется вакуум, и антифриз всасывается обратно в систему охлаждения.Расширительный бак также удаляет пузырьки воздуха из системы, постоянно поддерживая наполнение радиатора и повышая эффективность антифриза в поглощении тепла двигателя. Общие признаки неисправного расширительного бачка охлаждающей жидкости включают необходимость постоянного добавления охлаждающей жидкости, обнаружение утечек охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.


Функция расширительного бачка охлаждающей жидкости:

Помогите системе охлаждения двигателя полностью отвести тепло двигателя, предотвратить высокую температуру двигателя и обеспечить нормальную работу двигателя.

Принцип работы:
Высокая температура охлаждающей жидкости приводит к повышению давления в системе охлаждения по мере расширения охлаждающей жидкости. Хладагент вдавливается в бак. Давление в баке повышается. Клапан сброса давления в крышке клапана открывается и выпускает воздух.

Когда температура охлаждающей жидкости нормализуется, в системе охлаждения создается вакуум. Охлаждающая жидкость высасывается из бака. Это также создает вакуум в баке. Следовательно, вакуумный клапан в крышке бака открывается.Воздух поступает в бак до тех пор, пока давление не выровняется.

Наименование продукта

PCF101590 Расширительный бачок радиатора для обнаружения 1

OE Номер

9505 9505 9505 9505 9505 9505

Описание автомобиля

Подходит для Land Rover Discovery 1

Подходит для Defender

Сторона установки Система охлаждения двигателя
Характеристики Устойчив к воздействию озона, устойчив к высоким / низким температурам /
Устойчив к старению горячим воздухом / Маслостойкость / Электропроводность /
Статическая и динамическая жесткость / Резина Устойчивость к усталости / Высокая прочность на растяжение / Низкотемпературная хрупкость / Испытание на разбрызгивание соли / Испытание на растяжение или силу выдавливания
Влияние отказа


Неисправный расширительный бак или неисправная крышка могут быть издано следующим образом:

1.Потеря охлаждающей жидкости (утечка) в различных компонентах системы или в самом расширительном баке
2. Повышенная температура охлаждающей жидкости и / или двигателя
3.Ausgleichsbehälter oder andere Systembauteile gerissen / geborsten

Возможные причины:

1. Превышение давления в Система охлаждения из-за неисправности клапана в крышке
2. Усталость материала

OEM / ODM Принято
Устранение неисправностей 1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и содержание антифриза
2.Убедитесь, что охлаждающая жидкость не обесцвечена / не загрязнена (масло, герметик, заусенцы)
3. Проверьте термостат, радиатор, теплообменник, шлангопроводы и соединения на наличие утечек и работоспособность
4. При необходимости проверьте систему охлаждения (испытание под давлением)
5 . Убедитесь, что в системе охлаждения не осталось воздуха, при необходимости продуйте систему в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
Метод испытания
тест воды, испытание под давлением
Подгонка изделия Direct Fit
Гарантия 24 месяца
MOQ 20 шт.
Упаковка PP Сумка + поддон + коробка
Доставка 3 ~ 7 дней для склада, 15 ~ 35 дней для массового производства

Wuhan Feebest Industrial Co., Ltd
Электронная почта: Салли (@) feebest.com
Мобильный / Wechat / Whatsapp: +86 15871716857
Skype: orchid1900
Телефон / факс: + 86-27-8790-6208
Веб-сайт: www.feebest.com

,

Смотрите также

тел. (495) 665 08 52

тел. (495) 508 19 83

ооо «автопроект» 2005 - 2019